广汽集团从年产一万辆到世界500强

原标题：2017年整车产量规模在国内特大汽车城市中排名第一广汽集团从年产一万辆到世界500强

广汽智联新能源汽车产业园效果图。

1998年7月1日，广州本田汽车有限公司开业揭幕仪式。

广汽传祺首款新车下线暨亚运会交车仪式。

2018年500强排名。

广汽自主品牌广汽乘用车智能生产线。

广州市委十一届五次全会报告指出，要着力建设现代化产业体系，坚持主导产业引领，突出龙头企业带动，强化产业生态支撑，优化产业空间布局。秉承高质量发展理念，广汽集团从1997年的产销不到1万辆、营业收入仅11.54亿元发展到2018年连续6年跻身《财富》世界500强排行榜中。广汽集团的发展历程，正是广州汽车工业从小到大、从微到强的一个缩影。

广州汽车产量从2012年的138.4万辆提升至2017年的310.8万辆，年均复合增速17.6%，高于全国平均水平5.9%。占全国汽车产量的比重由2012年的7.2%，提升至2017年的10.7%。

2017年广州整车产量规模在国内特大汽车城市中排名第一，广州汽车制造业工业总产值达5142亿元，占广州市规模以上工业总产值的28.5%，同比增长17.4%，其中零部件制造业产值达1364亿元，同比增长14.4%。

2018年10月，在我国汽车产销量遇冷、出现负增长的情况下，广汽集团产销持续逆势增长。

2018年10月产量18.16万辆，同比增长13.43%，销量19.9万辆，同比增长13.24%；1-10月累计生产汽车177.99万辆，同比增长8.15%，累计销售汽车175.71万辆，同比增长6.99%。

#p#副标题#e#

起步

近30亿元负债重新起步

“法国标致是广州汽车产业的第一个合作者，但由于种种原因，合作陷入了困境。可以说，广州汽车工业也曾经历过困难”，广汽集团董事长曾庆洪表示。

1997年，广州市将市里的相关汽车企业整合在一起，成立广州汽车集团有限公司，这就是广汽集团的前身。

1998年，广州汽车工业迎来了重要转折点，在广州市委市政府的领导下，重组广州标致，并于1998年7月成立广州本田汽车有限公司(2009年更名为广汽本田汽车有限公司)。“广州以自己的韧性和执着，在省市两级党委、政府的共同努力下，赢得了国家部委的支持，保住了广州汽车的‘入场券’，那时还是广州汽车集团有限公司的广汽集团从近30亿元的负债重新起步，在‘广州能不能搞汽车工业’的质疑声中，异军突起。”曾庆洪这样表示。

前行

奋力前行成功进入世界500强

之后，广汽集团采取“少投入、快产出、滚动发展”的思路奋力前行，从最初年产1万辆，到3万辆、6万辆、12万辆、24万辆，以几乎每年翻一番的速度发展。据了解，1997年广汽集团刚成立时，产销不到1万辆，营业收入仅11.54亿元，利税总额0.07亿元;2007年，广汽集团成功突破1000亿元的收入大关，紧随上汽、一汽、东风，成为中国第四大汽车企业集团，赢利能力在国内车企中遥遥领先。但是，挫折转眼就来了。2008年开始的金融危机，经济不景气影响汽车消费市场。在广州市委市政府的支持下，当时的广汽集团领导班子顶住压力，着眼于发展，全面落实“十一五”规划，加大各领域投入，一方面使产能得到大幅提升，积极推动新产品引进和产品战略规划的落实，进一步丰富了产品系列;另一方面着力于全产业链布局，不断提升各方面软硬实力，形成涵盖研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务等完整的产业链布局，完成资本市场布局。

而努力终于有了收获，广汽集团迎来了丰收季节：2013年，广汽集团产销汽车双双突破100万辆，同比分别增长43.3%和40.7%;营业收入突破2000亿元大关，同比增长32.7%。也正是这一年，广汽集团成功跻身世界500强之列，位列483名。到2017年，广汽集团年产销均首次突破200万辆，同比增长超21%，增速相当于行业水平的7倍;实现营业收入3538亿元，利税总额621亿元，到2018年，年仅21岁的广汽集团已连续6年跻身《财富》世界500强排行榜中，2018年位居第202名，比2017年排名上升36位。

飞跃

创新升级实现高质量发展

2018年3月发布的《广州市汽车产业2025战略规划》(简称《规划》)中提到，广州拥有汽车行业国家级企业技术中心1个(广汽研究院)、省级企业技术中心9个、省级工程中心2个。《规划》提到，广汽集团坚持正向开发，形成了一整套先进的研发流程与体系，总结出了基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术，构建了一支结构合理、技艺专精的研发团队，具备了同时主导开发三款整车和多款发动机、变速箱等核心部件的能力。广汽自主品牌广汽乘用车通过整合丰田生产方式、本田精益管理，融合岭南文化精致细腻的特点，对生产、物流及装配方式进行优化，着力打造广汽生产方式。充分融合欧美和日韩体系的优势，形成了广汽独具特色的供应链体系，构造了技术最优、品质最佳、成本最低和供应最及时的广汽采购方式。

根据国家汽车发展战略，广汽集团在2017年开始打造智能网联新能源汽车的制造共享平台。2017年4月27日，广汽智联新能源汽车产业园在番禺化龙动工，将建设智能制造区、创客服务区和汽车生态小镇。园区将由广汽集团和引入合作伙伴共同投资450亿元，预计建成后总产值1700亿元，利税超420亿元，带动就业人口约2万人。

#p#副标题#e#

同时，广汽集团坚持对外开放合作，主动迎接汽车行业智能网联新能源大潮：2017年开始，广汽集团与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司达成战略合作，加快智能网联汽车的研发和应用;今年4月，又分别与思科中国、滴滴出行签署战略合作协议，将在无人驾驶、新能源汽车、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作。2018年7月18日，广汽集团与宁德时代签约组建两家电池合资公司，进一步深化产业链合作，加速推进“电动化”突破发展;今年12月，广汽智联新能源汽车产业园首期20万新能源汽车产能项目将建成，从2019年开始，广汽将以每半年一款的速度，密集推出纯电动汽车系列产品，预计到2020年，新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%;广汽集团移动出行平台将于明年投入运行。

基层思考：

中国汽车业必须做自主品牌

曾庆洪表示，“我们要有危机感，懂得居安思危。广汽集团不会追求大规模，而是希望能够做强，要稳定发展，稳步向前，广汽要成为具有全球竞争力的世界一流企业”。

早在2005年“两会”期间，作为全国人大代表的曾庆洪就对媒体表示，“中国汽车业必须搞自主品牌!”2005年，在广泛参与合资合作的同时，广汽开始谋划自主研发、做自主品牌。2007年，广汽全面推进自主品牌项目建设，加大投资力度。加上广汽前期和本田、丰田等企业的合资合作，广汽集团有了资金、技术、人才等各种资源的积累，这些资源输入到自主品牌之中，成为广汽传祺迅速崛起的强大力量。

2010年9月3日，广汽自主品牌传祺的首款新车正式下线，并成为广州亚运会的官方接待用车，接受来自各国嘉宾的检验。广汽传祺推出后，即创造了业界知名的传祺速度，连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一，2017年销量超过50万辆。

对于做自主品牌，曾庆洪有深刻的理解，“没有品，就没有牌!品质不过关，那品牌就砸了。要提升一个品牌，需要十年、八年，但要毁掉一个品牌，一天就够了”。为此，曾庆洪强调，没有高品质的产品，没有受消费者欢迎的、赢得口碑的产品支撑，企业是生存不下去的。品质的提升、技术的升级，才是整个品牌建设的核心所在。

据《广州市汽车产业2025战略规划》介绍，目前，广州汽车产业集群日益完善，逐步形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群。东部汽车产业集群包括黄埔区和增城区，以广汽本田、北汽(广州)为依托，形成广汽本田66万辆、北汽(广州)10万辆产能。南部汽车产业集群包括番禺区和南沙区，以广汽乘用车、广汽丰田为依托，形成广汽乘用车35万辆、广汽菲克16万辆、广汽丰田48万辆产能。北部汽车产业集群包括花都区和从化区，以东风日产为龙头，加上东风启辰和广汽比亚迪，主要生产乘用车和纯电动新能源汽车，产能达60万辆。

热点观察：

广州汽车工业未来“大”有可为

作为制造业，汽车工业关系到国家发展的重大战略布局，建设汽车强国是推动制造业由大变强、实现制造强国战略目标的重要支撑，更是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要保障。目前，广州市是全国三大汽车生产基地之一，也是国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。在新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业相互融合的趋势下，汽车产业正面临新的产业变革机遇。

面对人机交互、AI场景应用等领域获得突破发展，消费者出行方式发生巨大变化的背景下，广州汽车产业如何抓住机遇，顺势而为，实现广州汽车产业由制造向创造，由数量向质量，由产品向品牌转变，实现新常态下跨越式发展，正成为政府、企业以及产业界的共识。

目前，广州汽车产业发展总体形势良好，支柱产业地位突出，是拉动广州经济社会发展的强大引擎。以广汽集团为代表的广州汽车企业应以创新升级实现高质量发展，积极响应“一带一路”倡议，推进企业国际化发展，以广州速度实现汽车产业中国品牌赶超国际知名品牌、智联新能源汽车与国际同步发展的目标，未来10年，广州汽车工业将“大”有可为。

责任编辑：陈伟赞