佛山：下“绣花”功夫做好交通治理工作

中国报道讯 (陈赞亮 通讯员 李淑莲) 近年来，随着佛山市汽车保有量的快速增长，中心城区交通运行形势愈发严峻。市政府高度重视治堵工作，2017年出台了《佛山市中心城区交通拥堵综合治理三年行动计划》，以公交优先为核心战略，从“调控需求、优化服务、增加供应、提升管理”四大方面入手开展工作，开展了新一轮交通拥堵综合治理工作。在市政府的高度重视和统一领导下，各区、各相关部门通力合作，主动作为，相关工作稳步推进，目前佛山市交通运行态势总体平稳、可控。

为深入贯彻“城市管理应该像绣花一样精细”的重要指示精神，进一步强化佛山市中心城区交通拥堵治理工作，不断提升广大市民交通出行体验感，结合佛山市中心城区交通运行特征和形势，佛山市政府于今年9月初出台了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019—2021年)》，要求对中心城区交通堵点实施全面排查治理，采用短平快、微创新、微改造等手段，下“绣花”功夫做好中心城区交通治理工作。

以问题和需求为导向，根据交通流量特点和现状道路条件，按照“一堵点一方案”原则，持续、动态研究制定堵点改善方案，成熟一批、改善一批，3年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理。通过深度挖潜道路资源，规范交通秩序，力争纳入治理的节点和路段通行能力提升5%—10%，片区交通拥堵得到有效缓解。

主要任务

年度任务计划。从“点—线—面”三个层次全面梳理佛山市中心城区交通拥堵节点、路段及片区，建立中心城区百大拥堵点综合治理具体项目库：按行政区域划分，禅城区65处，南海区29处，顺德区6处;按拥堵类别划分，拥堵节点53处，拥堵路段18处，拥堵片区29处。按照轻重缓急、项目协同的原则，分3年完成治理任务，其中2019年治理27处，2020年治理40处，2021年治理33处。

具体治理措施。针对点、线、面不同层次的拥堵类别，分别采取有针对性、差异化的重点措施予以治理。

拥堵节点治理，主要是指针对出现明显交通拥堵的道路交叉口进行综合治理。重点采取道路交叉口渠化、压缩车道宽度增设进口道、借道左转、潮汐车道、左转或直行待行区、信号灯优化等措施，完善微创新改造，加强精细化管理，有效提高道路交叉口通行能力。

拥堵路段治理，主要是指针对早晚高峰期主干道交通拥堵进行综合治理。重点采取优化主辅路开口、瓶颈路段压缩空间增设车道、交替通行、信号灯分组控制、严查随意变道及加塞等措施，有效改善交通秩序，提升路段通行能力。

拥堵片区治理，主要是指针对医院、学校、商圈等大型客流吸引点周边的交通拥堵进行综合治理。重点采取设置禁停区和即停即走泊位、周边支路单行交通组织、划设接送排队车道、调整片区进出通道方向和交通组织、合理规范停车秩序等措施，规范片区交通秩序，缓解片区交通拥堵。

调整和评估

动态调整。考虑堵点状况因客观因素可能会发生变化，因此，根据交通运行实际情况，在保证年度治理任务不减少的前提下，经市治堵办同意后，可适当调整项目安排计划。

效果评估。加强对堵点治理成效的效果跟踪评估，对比治理前后的改善效果，不断总结经验和教训，以便形成可复制的成熟做法后进一步推广应用。

责任编辑：黄楚芳