“第五届中国多式联运合作与发展大会”在京召开

中国报道讯：第五届中国多式联运合作与发展大会于2017年11月23日至24日在京成功召开，来自全国24个省、市、自治区的200多家企事业单位的400余人参加了会议，来自美国、新加坡和中国香港地区的企业代表也出席了大会。交通运输部、国家发展和改革委和海关总署派人出席了会议。

运输服务司王绣春副司长出席大会，并做了“以十九大精神为指引，开创多式联运发展新局面”的主题发言。王副司长回顾了即将过去的2017年，全国多式联运发展的形势，指出：多式联运政策举措密集出台，推动产业实践加速发展。近年来，交通运输部会同铁路局、民航局、邮政局、铁路总公司以及有关部门，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，将多式联运发展摆在突出位置，作为促进现代物流降本增效的“突破口”，统筹谋划、综合施策，推动我国多式联运发展取得了积极成效。多式联运上升为国家战略，统筹力度不断加大，发展合力不断增强。重点领域改革向纵深推进，“放管服”不断取得成效，市场环境持续向好。基础设施建设全面加快推进，发展的基础条件明显改善。产业实践不断丰富，综合效益初步显现。多式联运技术创新与标准规范不断涌现，信息平台建设加速。”，特别提出要“激发市场活力，携手开创多式联运发展新局面”。

国家发展和改革委经济运行局李聪博士出席大会并发言，海关总署即将出台的《海关多式联运进出境货物监管办法》的起草人之一，青岛海关罗福茂介绍了上述办法起草思路和主要内容。国务院发展研究中心研究员任兴洲着重分析了新时期对交通物流业的新要求。中国交通运输协会联运分会、中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原代表协会咨询研究部发布《2017年度中国多式联运发展报告》。报告依据行业协会掌握的一手数据和产业信息为基础编制，内容详实而全面，是国内唯一多式联运行业报告，全面总结了一年来行业取得的进步，理性分析了面临的问题，是中国多式联运行业发展成熟的重要标志。以上来自中国铁路总公司所属企业、国内著名港口的代表、航运企业、陆港公司和多式联运运营商，纷纷发表演讲，分享多式联运实践成果。会上围绕规则、单证、运贸一体化发展，多式联运通道和枢纽建设，多式联运技术装备创新和国际多式联运发展对标等话题，展开了丰富和生动的互动交流。

本届大会上，入选国家第一批和第二批多式联运示范工程的牵头企业组建成立了多式联运示范企业合作联盟，联盟成员代表宣读了多式联运示范企业合作联盟框架方案。联盟成员来自不同地区，有着不同但又关联的业务领域，为共同推进多式联运发展，积极培育多式联运经营主体，构建跨区域、跨运输方式、跨部门之间、跨服务领域的多式联运产业协同平台，自愿结成合作网络。联盟已经开展了一定的合作基础，正在积极筹划更加务实的合作内容。

中国多式联运发展正在进入蓬勃发展的大好时期，促进多式联运发展的政策和措施，比以往任何时期都密集；企业开展多式联运实践的行动，比以往任何时期都活跃；各界对多式联运的重视程度，比以往任何时期都高。说明我国已具备在更大程度上、更大范围内发展多式联运的基础条件。多式联运对于构建新型国际物流通道，优化我国运输结构，深化供给侧结构性改革， 促进物流业降本增效， 发展绿色交通，重构物流格局都有极为重大的意义。

本届大会以“中国多式联运发展面向未来”为主题，，就是共同研讨在新时期对多式联运发展的新要求，探讨多式联运下一阶段的重点和难点，探讨多式联运从“氛围热”到“实践热”的务实举措，探讨多式联运企业间合作的关键点。参与我国多式联运政策制定的多名专家莅临大会，为与会者深度剖析多式联运从政策到产业实践的过程，把握多式联运工作的重点和难点，预测未来多式联运的发展方向及发展机遇。

中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义致辞中提到，中国多式联运合作与发展大会是由我会联运分会策划发起并组织实施的行业大会，自2013年举办以来，至今已有五年的历程。历届的大会都能紧紧抓住中国多式联运发展各阶段的重点问题，紧扣政策环境变化和产业实践进步的脉络，探讨多式联运创新发展，组织全国性和多视角的合作交流。大会集合了全国优秀的铁路货运、航运、港口、公路货运、综合物流、国际货代、中欧班列公司等多式联运相关企业，已经成为多式联运政策与趋势的年度发布平台、多式联运重点企业合作平台、多式联运优秀案例分享平台、多式联运发展创新引领平台，有力的推动着中国多式联运的发展。

责任编辑：王业环