夜幕下的高铁“探路先锋”

（通讯员供图）

1月22日凌晨，一列动检车从广州南站驶出，朝福田站方向疾驰。这趟列车不对外售票、不搭载乘客，也无法在12306App上查询，因此鲜为人知。

22日2时20分，随着司机公寓的叫班声响起，广铁集团高铁司机肖宏宇换上制服，提起乘务箱，准备值乘DJ8771次动检车。

动检车被形象地称为“探路车”，而驾驶它的肖宏宇也被亲切地称为“探路先锋”，主要任务是在图定列车运行前，对高铁线路进行一次检测，发现并处理可能威胁列车运行安全的隐患。

“每天在首趟载客列车开行之前，我们司机会开着‘探路车’去线路上探路，确认线路是否符合高铁开行条件，以确保后续列车运行安全”肖宏宇介绍说。

“动检车在操作上虽然与旅客列车并无差别，但十分考验司机的驾驶技术和应急能力。”指导司机邹勇军说道。

“凭证正确、车门关闭、限速45、定速40。”凌晨4时50分肖宏宇驾驶DJ8771次列车从广州南站正点开出。列车犹如一条钢铁银龙，在夜里贴地飞驰。

“限速310，时速305，定速305。”列车行驶中，肖宏宇一边呼唤确认一边收直手臂，动作标准利索。他目视着前方，手里握着制动手柄说道：“驾驶期间，我们必须时刻盯住前方，如发现可能危及行车安全的情况时，需立即制动，容不得一丝犹豫。”

动检车在高速运行下，列车司机如果不集中注意力去听、去看，线路上如果存在安全隐患，隐患也就会一闪而过无法发现。因此，“探路先锋”不仅要练就一双“火眼金睛”，更要对线路十分熟悉，这样才能顺利完成探路工作。

清晨5时31分，列车准点到达福田站，确认线路安全可靠、可以载客运行，“扫雷车”DJ8771次列车完成使命。

“动检车开行在夜间，瞭望条件不如白天，再加上受天气、天窗维护维修、桥隧等因素影响，线路情况较为复杂，对值乘司机要求的业务技能还有心理素质要求比较高。”肖宏宇说道。

肖宏宇，作为一位党员司机，同时也是高铁司机中的“金牌教官”，在春运期间主动请缨，担任“探路先锋”的角色，驾驶动检车进行探路扫雷工作，确保旅客们的安全出行。

因为工作性质，肖宏宇常年奔波在外，基本上没有时间照顾和陪伴家人，每每提到家人，总会让他眼眶湿润。

“每个行业都有自己的特性，你是高铁司机，只有先安全守护好万家灯火，才能更好地让我们这个小家的火光更加温暖！”肖宏宇的妻子在帮他整理衣领时说道。

“家里人都很理解我，特别是在春运这个关键时候，家里都是靠着我的妻子和父母照顾，就是为了能够让我在岗位上安心开好每一趟车”说完肖宏宇拖着行李箱向车外走去。（陈赞亮 通讯员黎成 陶蔚 钟健豪）

责任编辑：陈顺盛