赣深高铁塘厦段正线下部结构工程接近尾声

中国报道讯（黄楚芳 通讯员 塘厦宣 报道）4月17日上午，位于林村社区的赣深高铁塘厦镇段工地上，巍峨壮观的墩柱迤逦排开，3.5公里长的正线轮廓初现。

正线下部结构工程接近尾声

正在工地上忙碌的中铁十九局集团赣深客专八标工程指挥部四分部经理许福金告诉印象哥，目前，他们在塘厦段正线和4条联络线上每天投入700多人、70多台(套)大型机械设备，昼夜不停地施工。

赣深客专塘厦段正线全长约3.5公里，目前正线下部结构工程已完成80%，接近尾声。预计6月份开始箱梁架设和桥面系施工，2020年开始无砟轨道铺设等工程。

塘厦站特大桥跨越樟木头大道，跨越处采用双线(40+60+40)米连续梁跨越，以挂篮悬臂浇筑法施工。两座桥墩跨越64米，桥面宽12.6米，梁底宽6.7米。由25#及26#主墩T构悬灌梁中跨合拢纵向8个节段，边跨合拢方向9个节段组成。据现场工人介绍，这两座桥墩最起码要一个月的时间施工才能完成合拢。

赣深高铁东莞段2017年10月开工，总工期4年，计划2021年9月开通。赣深高铁东莞段途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里。

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赣深高铁东莞段唯一站点设在塘厦镇林村社区东方红小组，目前各项工作正在有序进行。据统计，截止2019年4月17日，赣深高铁塘厦段累计完成桩基1752根、承台173个、墩台132.5个，累计挖方71.143万立方米，完成97.13%，连续梁完成641.1延米，完成31.26%。

许福金告诉印象哥，为确保施工安全，项目部加强对施工人员的安全生产教育培训，人员必须培训合格后才能上岗。针对已经到来的雨季汛期，项目部制定了防洪防汛防台风应急预案，并组织施工人员开展安全演练;在重点部位，由相关领导24小时轮流值班。

大坑尾隧道开挖

全长596.55米的大坑尾隧道是赣深客专塘厦段的关键工程之一，位于东莞南站(塘厦站)下行方向。列车从塘厦站开出后，将经过231.95米长的大坑尾大桥，进入大坑尾隧道，穿山而出，往深圳北方向而去。

2019年4月17日，大坑尾隧道施工现场。和去年7月印象哥造访时相比，大坑尾隧道洞口已经赫然出现，与之相连的大坑尾大桥已基本建成。

大坑尾隧道为双线隧道，设计时速350公里每小时。隧道最大埋深41.3米，施工顺序为进口至出口单侧掘进，隧道全线围岩等级均为稳定性最差的Ⅴ级围岩，主要土质为黏土质页岩、砂岩。

据了解，大坑尾隧道于2019年2月底开挖，由于隧道地质结构较差，为确保安全，每天只能掘进1米左右，截至4月17日，已掘进41米。大坑尾隧道预计于2020年6月完工。

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其他各段紧锣密鼓推进

赣深客专是京九客运专线的最南段部分，与昌赣客专、昌九客专、阜冈九客专、合安九客专、商合杭客专、雄商客专、京雄客专共同组成《国家中长期铁路网规划》八纵八横高铁通道中的重要一纵。目前，其他各段建设也正紧锣密鼓地推进。

3月19日，赣深铁路河源段首座双线大桥寨下大桥下部主体工程完工，将进入架梁阶段。

3月25日，在赣深高铁惠州江北片区施工现场，桥梁施工正在紧锣密鼓进行，剑潭东江特大桥4月将完成桥墩施工，计划2020年10月合龙，白石渠特大桥今年10月可完成连续梁施工。

据深圳晚报4月10日报道，深圳光明区凤凰街道已完成土地整备，向赣深铁路项目施工方移交凤凰段全部施工面。

河源发布4月15日报道：近日，赣深客专东源段红线用地全部交付使用，为工程顺利施工奠定基础。

责任编辑：陈伟赞