增长势头好！佛山港口水运保持高质量发展态势

中国报道讯（陈赞亮 报道）11月15日，“佛山推进经济高质量发展”系列主题新闻发布会（港口水运高质量发展专场）在佛山市新闻发布厅成功举行。佛山市交通运输局、市商务局、广东省粤中航道事务中心等相关部门负责人出席发布会，详细介绍佛山市在推动港口水运高质量发展的有关情况，并回答媒体提问。

全省内河亿吨大港 货物吞吐量快速增长

近年来，市交通运输局高质量推进我市港口水运发展工作，成效显著。数据显示，2023年，佛山港完成货物吞吐量达1.02亿吨，同比增长19.2%，成为广东首个也是唯一一个内河“亿吨大港”、珠江水系内河第一大港，集装箱吞吐量常年在全国内河港口中排名第二。2024年，佛山港货物进出继续保持良好增长态势，1至9月完成港口货物吞吐量8053.87万吨，同比增长9.73%，其中集装箱吞吐量283.3万标准箱，同比增长12.78%。

增长势头还体现在水路运输上。今年1至9月，全市累计完成水路运输总周转量137.94亿吨公里，同比增长9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路货运量占公路水路总货运量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，货物运输结构持续优化调整，支撑我市制造业和商贸业降本增效，增强竞争力。

成绩背后是佛山港口水运基础设施与经济社会发展需求的适应性持续提高。其中，顺德新港码头、高荷码头等一批为产业服务的现代化码头陆续建成投用；北江航道扩能升级工程圆满完成，顺德水道航道扩能升级工程动工建设；实施“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式，今年新增南海三山港、顺德北滘港与盐田港的“大湾区组合港”模式运行，全市11个外贸码头实现“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式全覆盖。据统计，当前全市在运营货运码头87个（其中集装箱码头23个），共有码头泊位201个，还在谋划南海港区南鲲枢纽水运码头和景隆LNG加注码头、顺德港区乐从钢铁世界公共多用途码头等一批项目。

令人期待的是，今年，佛山市政府出台《佛山市推进港口高质量发展三年行动方案》，明确部署七大重点工作任务，力争到2026年，佛山港港口货物吞吐量突破1.3亿吨，集装箱吞吐量达440万TEU，港口集约化、规模化水平明显提升。

“三纵三横”航道网 推动顺德水道航道扩能升级

佛山水运资源丰富，经过多年的建设发展，佛山现有通航河流78条，通航里程1075公里，约占全省9%；1000吨级以上高等级航道320公里，约占全省22%；3000吨级以上航道108公里，约占全省19%。由此，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陈村水道、东平水道、顺德水道、容桂水道“三纵三横”千吨级及以上航道为骨干，江海直达、连通港澳的航道网。

航道是推动水运高质量发展的关键一环。粤中航道事务中心正在全力推进顺德水道航道扩能升级工程建设。

据悉，该项目总投资43.8亿，工程范围全长约50公里，按通航2000吨级船舶建设，包括航道工程和桥梁工程。项目也是落实广东省政府“碳达峰、碳中和”政策的重点项目，在建设生态航标和生态护岸的同时，还将建设全省首个大型绿色水上综合服务区，为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水等多元化服务，提升佛山内河航运服务能级。

该项目建成后，将极大优化珠三角高等级航道网，促进完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，有效节约船舶绕行费用，降低船舶大型化的运输经济成本，北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输将变得更便捷，有力推动区域经济协调发展。

责任编辑：陈顺盛