2024广州邮轮产业招商发展圆桌会举行

造旅“邮”高地，南沙优势明显

（通讯员供图）

中国报道讯（陈赞亮 通讯员谢子亮 刘超 刘恩炫）6月25日，广州南沙国际邮轮母港正式开港开航。当天上午，2024广州邮轮产业招商发展圆桌会在停靠广州南沙邮轮母港的蓝梦之歌号邮轮上举行，活动上，广州邮轮智库启动组建。会议围绕“广州邮轮产业启航与构建”主题，邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州及华南邮轮产业发展机遇与前景、邮轮产业与大湾区战略融合发展、广州邮轮营商环境、广州和南沙邮轮发展政策等主要议题。

中国邮轮发展专家委员会部分成员、中央驻穗口岸部门负责人、广州市和南沙区相关部门、国内外邮轮企业、高校、媒体等百余位代表出席2024广州邮轮发展圆桌会。

行业大咖再商华南邮轮大计

今年上半年，国家相关部委相继出台支持邮轮发展政策措施，交通运输部下发《关于加强邮轮运输服务的通知》，国家移民管理局发布邮轮入境免签政策，司法部公布实行《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》，海关总署出台十项支持邮轮产业发展具体措施，特别是5月22日国务院召开了政策例行吹风会，首次专题介绍邮轮经济发展情况和最新政策法规，为我国邮轮产业高质量发展提供有力保障。

为助力粤港澳大湾区国家战略，促进以广州为华南区域枢纽母港的邮轮产业高质量发展，推动邮轮产业链上下游融合发展，2024广州邮轮产业招商发展圆桌会借政策春风在“蓝梦之歌”号达斯剧院隆重开幕。

会上，国内外各大邮轮公司和行业专家纷纷表达了对广州南沙邮轮产业全面恢复的期待，提出了多项发展建议。

广州市商务局副局长吴伟华表示，借助国家最新出台的《邮轮入境免签政策》的利好，争取邮轮环球航线加挂南沙，吸引更多外国游客到访广州。“我们还将进一步探索提升海洋产品的质量和创新海洋旅游业的业态，完善码头基础设施，及其研究邮轮+邮船产品，加强邮轮同珠江游、市区景点的连接，开发层次丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系，我们也期待更多的邮轮企业能够投入到广州的航线运营中，在邮轮靠泊、航线开发、母港运营、船供配套等领域加强合作，共同把握邮轮经济发展的黄金机遇。”

为做大做强广州市、南沙区邮轮经济，中交协邮轮游艇峰会会长宋德星博士提出6点建议，分别是“金融+邮轮”“智库+邮轮”“大湾区+邮轮”3个“＋邮轮”，“邮轮+高铁”“邮轮+采购”“邮轮+康养”3个“邮轮＋”。

上海蓝梦国际邮轮股份有限公司总经理徐颖展望说，蓝梦来到南沙只是刚刚开始，希望未来有更深入、更常态化的合作，能够在市场上打造更多品牌的IP，让客人能够对邮轮旅游有更多的期待。

中船邮轮科技发展有限公司党委书记、董事长杨国兵建议说，南沙要抓住邮轮运营的核心，把邮轮运营做好，重点要解决邮轮目的地的问题，要让旅游目的地更有吸引力，这是做好南沙旅游最根本的主题。“我们还要注重全产业链的发展，南沙有非常著名的船厂，广东也有门类齐全的产业配套。因此我认为全产业链整合起来，对邮轮产业的推动非常大。”

广州邮轮智库正式组建

广州市商务局、广州南沙经济技术开发区商务局、中国交通运输协会邮轮游艇分会签订战略合作框架协议，三方作为发起人将联合组建广州邮轮智库，共同搭建政府、企业、高校、科研机构紧密结合的开放式研究咨询平台，联合开展邮轮游艇产业研究，推动“邮轮游艇+”产业高质量发展，填补华南地区邮轮研究咨询的空白。

南沙区政协副主席、区商务局局长谢晓晖表示，南沙邮轮母港有三大突出优势。一是港航设施居国内领先。南沙国际邮轮母港规划岸线1600米，可建设4个10万—22.5万总吨邮轮泊位，是华南地区功能最完善、规模最大、接待能力最强、设施最先进的国际邮轮港口综合体。二是区位交通优势明显。南沙处于粤港澳大湾区地理几何中心，南沙国际邮轮母港与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，可为旅客集散提供多重便利，广州地铁四号线已实现与邮轮母港无缝连接。三是大湾区客源潜力大。

据统计，2016年至2020年1月，南沙运营出入境邮轮418航次，接待出入境旅客167.35万人次，邮轮出入境旅客规模连续4年保持全国第三，航线覆盖香港、日本、越南、菲律宾等12个邮轮旅游目的地，稳居中国邮轮产业“第一梯队”。

据了解，目前，南沙国际邮轮母港已具备迎接常态化邮轮航线的能力，下一步，南沙将积极争取国内外各大邮轮停靠，为大湾区市民提供高质量邮轮旅游资源。

责任编辑：陈顺盛