汕梅高速公路改扩建项目进入上部结构施工阶段

中国报道讯（郑雪云 报道）1月16日10时08分，随着一声指令，一片长30米、高2米的预制梁缓慢移动，约半小时后成功架设在梅县区梅南镇轩坑河大桥。据悉，这是汕梅高速公路改扩建项目全线架设的首片预制梁，标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。

“轩坑河大桥全长186.4米，共设计30米T梁73片，是项目重要的控制性节点工程。此次架设的T梁为轩坑河大桥左幅第一跨4#梁，重约80吨。”负责此次架梁施工的中铁大桥局TJ7标党支部书记黄令庆说，为确保汕梅高速公路改扩建项目全线首片预制梁成功架设，施工方从施工方案评审、报批到安全技术交底，召开了多次协调会，减少施工对交通通行的影响，确保施工安全。

为满足项目施工需要，汕梅高速公路改扩建项目部打造了两个智慧梁场，共设置13条智慧化流水生产线，正常生产时预制梁月产可达460片，为项目大干快上做足了准备。“智慧梁场比传统梁场占地面积更小，预制梁生产周期从传统的10天缩短至4天，人员投入减少约20%，生产效率比传统梁场提高3倍。”汕梅高速公路改扩建项目中铁十一局TJ5标智慧梁场经理邓生近说。

据了解，汕梅高速公路改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，起于与S17揭普惠高速公路交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于G25长深高速公路与S12梅龙高速公路交叉的程江枢纽互通。该项目全长约87.557公里，按照双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里(原隧道利用维持80公里/小时)，该项目于2022年11月正式开工建设，建设周期4年，建成后将极大地提升汕梅高速公路的通行效率和服务水平，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”，推动老区苏区振兴发展。(梅州市委宣传部供稿)

责任编辑：陈赞亮