乐广高速喜获工程建设科学技术进步奖一等奖

（通讯员 供图）

中国报道讯（郑雪云 通讯员杜锦斌）近日，经过科委办公室评审、专家网评、科委专家委员会评审、科学技术委员会审定和公示，以及会长会议批准等评审程序，乐昌至广州高速公路(简称“乐广高速”)被中国施工企业管理协会授予2023年工程建设科学技术进步奖一等奖。

工程建设科学技术奖于2006年10月经国家科学技术部和国家科学技术奖励工作办公室批准，由中国施工企业管理协会设立，奖励在工程建设科学技术进步活动中作出突出贡献的个人、组织，调动科学技术工作者的积极性和创造性，促进工程建设行业科学技术进步和创新型国家、世界科技强国建设。

乐广高速此次获奖的科技成果为“艰险山区高速公路关键技术创新与应用”，从国家高速公路干线公路复线选线与线形设计、特长高速公路隧道群施工安全与营运安全保障三个方面开展了支撑技术研究与应用示范，成功创建了安全高效的“高品质”粤北山区高速公路。

乐广高速走向大致与京港澳高速粤境北段平行，全长302公里，桥隧比例达36%，途经3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界地小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇。全线共有互通式立交28处，服务区7处，停车区2处，是连接湖南乃至中部诸省的南北交通大动脉。

作为当时国内线路最长、投资建设规模最大、技术难度奇高的高速公路，乐广高速提出并践行了大型复杂高速公路工程集成管理创新模式，解决了项目工程规模大、跨越距离长所面临的管理难题;集成创新了山区复线高速公路安全保障成套技术;研发了基于边坡安全耐久的新型自动化监测预警系统及锚索设备，有效解决了复杂岩土条件下锚索腐蚀、失效和预应力损失的技术难题;基于集地、节地与水资源保护和综合利用的山区高速公路设计体系，实现最大程度体现环保和节约用地理念;研发了高速公路路运一体化车路协同智慧管理技术，实现“传统机电系统”向“高速公路+互联网”阶段过渡，共建开放共生的智慧公路新生态。

值得一提的是，在施工开挖工艺上，乐广高速首次提出了三车道隧道施工开挖过程安全控制指标，在隧道群照明通风一体化设计上，首次填补了行业空白。

以上科技成果，对于彻底解决京港澳高速公路粤境北段通行不畅、通行能力不足、交通事故频繁等问题，加快粤北经济发展步伐，提高珠三角发达地区的辐射带动能力，促进广东全省经济的协调与均衡发展具有重要意义。对于提升广东省乃至全国山区高速公路及特长隧道群的设计、施工和营运安全水平，推动山区高速公路建设技术进步，也具有重要的参考价值。

由于国高网复线选线与平纵线形关键指标控制研究、高峡深谷区隧道及隧道群施工安全和营运安全保障技术必将越来越多地呈现在我国高速公路工程建设中，该科技成果在未来国高网路段复线建设的应用推广价值高、前景广阔。

责任编辑：陈赞亮