“东莞—香港国际空港中心”宣传推介活动成功举行

（通讯员供图）

中国报道讯 (黄楚芳 通讯员莞萱萱) 作为莞港合作的“超级项目”，东莞—香港国际空港中心项目(下称空港中心)自4月18日正式投入运作以来备受关注。为增强企业对空港中心的了解，8月17日下午，“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”在东莞迎宾馆举办，活动通过主会场+分会场、线上+线下的联动方式，面向广大企业隆重推介这个具有颠覆性、革命性的项目。

东莞市委副书记、市长吕成蹊，香港机管局总监陈正思，黄埔海关副关长周运保，广东省商务厅四级调研员耿巍，东莞市委常委、副市长邢文聚，东莞市政府秘书长严继宗，以及香港机管局、黄埔海关、广东省商务厅、东莞市商务局、市工信局、市台港澳局、东莞港务集团等单位企业代表出席活动。

这是在粤港澳大湾区建设深入推进的时代背景下，莞港深度合作具有里程碑意义的成果。作为全国首个直达机场空侧的跨关境海空联运快速通道，空港中心项目横跨内地与香港两大关贸区，在硬件联通、软件衔接等方面进行了大胆突破创新。项目把香港机场安检、打板、货站收货等核心功能前置到东莞，空运货物在空港中心完成上述处理后在东莞港搭乘船舶直达香港机场上飞机，便可直达全球220个国家和地区。

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对企业来说，空港中心相当于“城市候机楼”，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边的电子产品等高附加值产品构建了快捷出海通道。据项目方测算，项目能够帮助企业降低物流成本和运输时间约30%。东莞还计划将在三年内投入2.4亿元对企业降本增效进行鼓励扶持。其中，对每年专机发货航班达到10班次以上的最高减免费用1000万元;免除电子烟海运费且免费提供15天电子烟仓储服务;对使用空港专用清关场所的费用按市场价减免五成。

空港中心对于莞港两地意义重大。对于东莞来说，东莞数以万计的外贸企业有着庞大的航空运输需求。据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。对香港而言，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，2022年香港机场进出货运量达约420万吨，货值约4.56万亿港元。空港中心将可以帮助香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，有效扩大香港机场的服务范围。

自4月份运行以来，在东莞市商务局积极推动下，东莞港务集团围绕空港中心上量开展了航空公司和货代的推广，申报设立跨境电商业务海关监管作业场所，多渠道提升空港中心业务量。目前认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量占香港机场货量近50%，已进驻货代30家。

为助力空港中心项目稳步运行，黄埔海关深化“智慧监管”改革，实行嵌入式顺势监管，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，实施海关检查前置，避免二次安检和打板。同时，加强与场所运营方、企业的联系沟通，根据企业的货物入场时间提前规划工作时段、调配监管人力，根据航班时间和企业需求安排值班，全力实现海关监管环节“管得住、通得快”。

经过近四个月的运营，空港中心开通了首条包机航线、落地了出口电子烟业务，项目不断提质拓量，发展态势持续向好。据统计，4月18日封关至8月14日，空港中心累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元;7月份以来，空港中心货量环比增长134%，进出口额环比增长325%……作为莞港联运的典型案例，空港中心为湾区制造插上了飞翔的翅膀。

今年7月以来，为匹配香港国际机场货运航班起飞时间，东莞港务集团新增2艘船舶，实现了4艘船舶、一天两班循环运作。为满足货代在空港中心集货需求，已启动百兴物流园二楼仓库改造。此外，为提升运作效率，东莞港务集团已着手第二批安检设备和装卸平台采购。目前，经过对整个空运全流程的梳理优化，“门到机”时间普遍从24小时缩短至18小时，进一步接近陆运平均12小时的运作时效。

【空港中心大事记】

2020年7月，东莞市政府与香港机场管理局就合作建设东莞—香港国际空港中心项目(以下简称“空港中心”)签订合作备忘录。

2020年10月，广东省政府与香港特区政府联合发布《实施〈粤港合作框架协议〉2020年重点工作》，空港中心纳入省政府推进粤港澳大湾区建设的重点工作。

2023年2月，东莞市政府与香港机管局正式签订空港中心合作框架协议，以深化两地合作，推动创新的多式联运模式处理大湾区国际货物。

2023年4月18日，空港中心封关运营。内地出口货物可在空港中心“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板，通过海运直达香港机场装机、发往全球。

2023年4月，香港特首李家超到访空港中心，对该项目给予高度评价。

2023年7月，首批电子烟货物经空港中心转运至香港机场出口至美国，标志着空港中心电子烟空运出口业务正式开通。

责任编辑：陈伟赞