中国报道讯(陈赞亮 报道) 广州市电动自行车通行管理措施听证会于7月10日上午召开。由公共交通服务从业人员、与听证事项有关的利益相关方、人大代表、政协委员、律师、领域专家和其他群众代表构成的15名听证代表参加。去年8月份,国务院安委会印发了《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》,从四个“环节”明确了部门的责任分工,包括加强生产源头环节、强化流通销售环节、规范末端使用环节、推进拆解回收环节等。
(广州交警供图)
听证会上,广州市公安局交警支队副支队长梁明昌向媒体解释,限行只是这个全链条的末端使用环节里面的一项措施,对于听证会上市民提出的限行措施以外的其他建议,我们将会同市相关职能部门一起抓紧研究解决,首先是加快推进非机动车道的建设,减少各类交通工具之间的冲突和交织干扰,让大家都“有路可走、各行其道”;同时提升优化公交的吸引力,推动和完善电动自行车改装、超速的治理机制,以及外卖平台企业的监督管理机制,努力营造更加安全、有序、和谐的交通环境。
梁明昌介绍,交警部门会同第三方科研机构综合了包括路网结构、道路等级和功能、人车流量、非机动车道建设情况、公交覆盖率等因素进行综合评分,把评分相对靠前的路段作为限行路段。与此同时,也将在全面地收集各大网络平台、自媒体涉及电动自行车的表达诉求,以确保全方位地听取各方意见,不忽略、不遗漏不同的声音和不同的利益诉求。
梁明昌还表示,接下来,广州交警将加快对市民意见和建议进行梳理,充分尊重各个群体的不同利益诉求,结合广州的交通发展战略,立足广州的实际,对“路段限行”方案进一步优化完善,并严格按照法定程序发布实施。(广州交警供稿)
责任编辑:陈顺盛
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