荣获“一等奖”!广韶高速这项管理创新真赞

(通讯员供图)

中国报道讯(郑雪云 通讯员潘文芳 林禄祥) 近日，广东交通集团所属广韶高速《高速公路收费站共享式入口拒超系统创新管理实践》荣获第十九届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖。

广韶高速作为通车运营逾20年的老项目，沿线土地资源紧张、交通流量大、货车比例高，现有入口拒超系统难以满足通行要求。为解决超限货车劝返而导致车道拥堵等问题，广韶高速在钟落潭D匝收费站开展《标准化广场式入口计重系统》试点工作。经过近一年的试行，该系统计重数据取数成功率在99%以上，拥有多重超强功能。

功能一：超重车辆提前劝返，不占用车道资源

共享式入口拒超称台部署在钟落潭D匝收费站的外广场，在出现超限货车时，系统检测到会第一时间通过情报板和语音报警手段对车辆进行提示，司机收到提示后可直接通过劝返车道驶离入口广场，无须进入车道占用车道资源。同时还实现了前广场拦截+车道拦截的双重超限货车拦截功能，确保不放入任何一台超限货车。

功能二：计重数据全站共享，入口全车道可驶入货车

共享式入口拒超系统的安装对收费站的硬件设施改动不大，只需升级部分软件，便可将一台计重设备内货车的重量信息、车牌信息、轮廓信息等数据共享给所有车道，实现所有入口车道都具备货车计重通行功能，改变了入口广场货车只能在1条车道排队等待进入高速的情况，货车整体通行效率得到大幅提升。同时，还解决了因车辆插队、倒车等原因导致计重数据“流水”不匹配的问题，大大提高了入口货车计重通行能力。

功能三：设备精简，系统兼容性强

共享式入口拒超系统安装之后，系统由原来的9台设备精简至仅需计重设备、一体化摄像机、拒超显示器、入口拒超工控机在内的共4台设备。设备精简后，维护工程量和时长大大减少，不仅节约工程造价，还减少了维护人力、物力的投入，系统的稳定性也得到了提高。且该系统兼容性强，与原来收费系统、拒超系统互不干扰，原有车道式计重通信链路仍然保留，一旦出现一体化摄像机或站级管理服务器故障，可迅速恢复车道式计重，确保入口车道正常通行。

实践证明，共享式入口拒超系统有效提高了通行效率，节约了建设和养护管理成本。下一步，广韶高速将结合当前高速公路运营现状，立足痛点、难点问题，拓思路、解难题，努力谱写高速营运管理新篇章，为高速公路高质量发展保驾护航。

责任编辑：陈赞亮