C919，起飞!100多年前，这位江门人点燃了中国人的航空梦!

中国报道讯(陈赞亮 通讯员周颖森) 5月28日，国产大型客机C919开启全球首次商业载客飞行，中国东方航空MU9191航班从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场。根据计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。

航空梦，中国梦!

100多年来，中国人追梦的脚步永不停歇，而这一切，要从一位江门人说起……他是“中国始创飞行大家”，他是我国首个提出“航空救国”主张并付诸实践的人，他提出的航空战略理论对中华民族航空事业和人民空军发展产生了深远影响，他就是祖籍江门恩平、被尊称为“中国航空之父”的冯如!

江门市委宣传部策划推出特别报道《中国人的航空梦由一位江门人点燃》带大家走近“中国航空之父”冯如。

冯如(1884-1912年)

壮志凌云

远渡美国寻救国梦想

1884年，冯如出生于江门恩平市牛江镇一个贫农家庭。12岁时，冯如在美国做小生意的舅父吴英兰回乡探亲，当时小冯如已经因家庭贫困辍学多年，听到舅父讲美国社会的发达后，便希望能随其到美国谋生。征得父母同意后，冯如随舅父到了美国旧金山。在那里，他目睹了美国机器工业的强大，内心受到巨大触动，他在日记中写道：“尝谓国家之富强，由于工艺发达，而工艺发达，必有赖于机器。非学习机器不足以助工艺之发达。”

他深刻认识到机器工业对于国家富强的重要性。白天，他在工厂做工，晚上学习各类技术知识和英语。经过十年的学习积累，他已经精通机械和电机方面的专业知识，并熟练设计和制造出小型发电机、抽水机、打桩机、无线电报机等一批机器，在美国社会得到广泛赞誉。

美国报纸刊登的冯如工作照

赫赫有名

 试飞成功享誉航空界

1903年12月17日，美国莱特兄弟自制的第一架飞机试飞成功。1904年2月，日俄战争在中国东北的土地上爆发，至1905年5月结束。1905年9月，日俄在美国的调停下签订《朴次茅斯和约》，和约规定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及附近海域转让给日本，从长春到旅顺口的铁路也交给日本。这两件事给了冯如极大刺激， 他说："是(指制造机器) 岂足以救国者。吾闻军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无成，毋宁死!"从此，他立下了航空救国伟大理想，决心以一技之长报效祖国。

1906年，冯如从纽约返回旧金山，他对青年华侨朱竹泉说：“日、俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物，以其制一战舰，费数百万之金钱，何不将此款以造数百只飞机，价廉工省。倘得千只飞机分守中国港口，内地可保无虞。”冯如较早地意识到航空在军事上的重要性，这是世界上最早对制空权的认识。1909年，意大利军事理论家朱里奥·杜黑才提出这一理论。

为了制造中国人的第一架飞机，冯如变卖了金银玉器等家产，并得到黄杞、张南和谭耀能的支持，筹得资金1000余美元。1908年5月，他们在奥克兰市东九街一间面积仅7.4平方米的屋子里成立"广东制造机器厂"。

1909年9月，冯如终于制成第一架飞机。同年9月17日，他驾驶这架飞机在不超过15米的高度飞行。在着陆时由于发动机故障，下降过快，导致一个轮子损坏。9月21日，他进行了第二次试飞，在不超过15米的高度下飞行了约800米。由于螺旋桨突然停转，飞机坠落，尾部起落架及轮子损毁，所幸冯如未受伤。经检查发现，是飞机螺旋桨根部的螺丝拧得过紧导致螺旋桨断裂，但飞机的设计与制造仍是成功的。值得一提的是，这次飞行距离远超莱特兄弟第一次试飞航程260米的成绩。

冯如的成功引起了美国社会的广泛关注。1909年9月23日，美国《旧金山考察家报》《旧金山呼声报》等报纸分别以《在航空领域，中国人把白人抛在后面》《中国人驾驶自制的飞机在空中飞行》为题，报道冯如制造飞机及试飞的经过，这极大地鼓舞了旅美华人华侨，他们纷纷对冯如表示支持。1909年10月28日，冯如得到更多的资金支持，将"广东制造机器厂"提升为"广东制造机器公司"，以"广东制造机器公司试办飞船招优先股"的名义募集资金，至1910年2月19日已募得资金5875美元。

1911年1月，冯如终于制成了改进后的新型飞机。1月18日，他在奥克兰市的艾劳赫斯特广场公开试飞，飞机在约12米的高度上飞行了1600米，然后向旧金山海湾飞去，最后降落在广场，历时4分钟。这次试飞堪称完美，也证明了新飞机在设计、制造上有了进一步提升。

选址燕塘

满腔热血归国造飞机

1911年1月，清政府两广总督张鸣岐电邀冯如回国，请他协助建立航空队伍。当时，很多美国企业家想重金聘请他指导飞机制造工作，冯如毅然拒绝了，带着一腔报国热情返回祖国。1911年3月，冯如携带两架飞机零件和制造设备到达香港，张鸣岐专门派宝璧号军舰前往迎接。到达广州后，清政府为其在现今的天河燕塘地区划定飞机制造和飞行场地。

1911年10月，武昌起义爆发，清政府倒台。冯如长期在美国生活，思想倾向革命，积极支持革命政府，被任命为广东革命军飞机长。他在燕塘建立起广东飞行器公司，这是中国第二家飞机制造公司(第一家为1910年清政府开办的南苑飞机工厂)。

冯如在天河造的8缸发动机。

冯如响应革命政府号召，加班加点制造用于北伐的侦察飞机。1912年3月，冯如在燕塘终于制造出中国本土的第一架飞机。

1912年，冯如和他制作的飞机在燕塘机场。

鹰击长空

航空之父英魂留黄花岗

1912年8月25日，冯如在燕塘机场为群众做公开飞行表演，当时前来观看的人数以万千计。他先是向人们介绍了飞机的制造、驾驶等基本知识，然后驾机腾空而起，飞机在离地面约36米的高度飞行了约8000米，观看者纷纷鼓掌赞赏。飞机的空中技巧表演结束后，冯如准备着陆。突然，他望见远远的跑道上有两个儿童在戏闹，就在这千钧一发的紧急时刻，冯如猛拉操纵杆，脚踩加速器，飞机像一只发疯的雄鹰，猛然冲上天空，一场突如其来的灾难发生了，由于冯如用力过猛，飞机失去了平衡，在抖动中，部分零件损坏，飞机突然坠落在草地上。观众把冯如从飞机的残骸中救出来的时候，冯如的头部、胸部、腹部等都受了重伤。大家马上把冯如送到了医院，经抢救无效，冯如长眠在鲜花之中。那一年，冯如只有29岁。

位于今广州市天河区林和街花生寮社区的冯如坠机处纪念碑。

在弥留之际，冯如仍勉励助手道：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段。”可见，冯如为发展中国航空事业奋斗一生，至死不渝，犹嘱后人，令人敬佩之至。

冯如短暂而壮烈的一生，犹如一颗流星，但他的英魂却似旭日，照亮了中国航空事业的发展前景。

冯如，是侨乡人民的骄傲!恩平是中国航空之父冯如的故乡，在这里，航空航天的梦想前赴后续，你我追梦永不停航。日前，在江门市委宣传部的指导支持下，“航空书房”阅读体验空间在恩平市图书馆内建成。“航空书房”将航空文化元素，融入个性化阅读环境中，构建航空阅读新场景，有效发挥航空文化教育功能。5月25日上午，由江门市委宣传部、江门市文明办主办，恩平市委宣传部、恩平市文明办、恩平市新时代文明实践中心等承办的“中国侨都·书声荡漾”——书香五邑·江门读书日(恩平)暨“书香恩州·悦读侨乡”全民阅读活动在恩平市图书馆举行。活动聚焦冯如精神、航空文化两大关键词，进一步传承和弘扬“爱国爱乡、崇尚科学、自强不息、敢为人先”的冯如精神。活动中，颁发了“冯如·腾飞”励学金，共有20名教师和60名学生获得奖励表彰。

责任编辑：陈顺盛