提速!南沙“三路一桥”齐开工

中国报道讯(陈赞亮 通讯员谢子亮 靳雅坤 林诗妍) 世界最大跨度自锚式悬索桥在南沙动工!12月15日，机器的轰鸣声响彻万龙大桥工程开工动员活动现场，这标志着连接万顷沙和龙穴岛的万龙大桥正式动工!

(南沙新区产业园管理局供图)

除万龙大桥外，南沙当天还同时举行了市南路快速化改造(一期)工程、广州南沙新区凤凰大道快速化改造项目、万环西路快速化改造工程等3个市政重点项目开工奠基或开工动员大会。

据悉，上述“三路一桥”4个重点项目总投资超190亿元，项目建成后，市南路可与凤凰大道快速相连，凤凰大道可与万环西路互联互通，“三路”将形成一条南沙自北向南的快速大通道，实现南沙主要联系通道快速高效通行，支撑城市及产业空间布局，同时标志着南沙区市政建设工程正式驶入快车道。

万龙大桥打造南沙新地标景观

据介绍，万龙大桥工程位于广州南沙区万顷沙镇，规划为城市主干道，整体成西南-东北走向，西起万新大道以西500米处，终与规划万龙东路相交，主线全长约5.15千米，双向六车道，设计速度60千米/小时。项目由南沙区建设中心建设，中国铁建承建，总工期48个月，预计2026年10月实现大桥主线通车。

项目工程范围主要为银藕路至万环东路接线道路、万顷沙侧引桥、万顷沙侧引桥上下匝道、跨龙穴南水道主桥、龙穴岛引桥(1号引桥、2号引桥)、万龙互通立交(A、C、B、D匝道)、上跨南沙港铁路桥、下穿南沙港铁路桥、跨界河涌桥、跨鸡六涌桥、龙穴大道至万龙路接线道路、龙穴大道改造、万龙路改造。

据了解，万龙大桥主桥采用(50+220+608+220+50)米双塔自锚式悬索桥跨越龙穴南水道，主桥608米自锚式悬索跨径为目前世界自锚式悬索桥最大跨度。

值得一提的是，大桥主塔将首次采用超高椭圆钢塔空间缆结构体系，主塔高达130米，建成后宛如两轮圆月悬浮于龙穴南水道之上，营造出“海上生明月”的视觉效果，为南沙打造一项新的绿色生态旅游地标性景观。

据相关负责人介绍，大桥建成后，将新增一条连接广州南沙自贸片区海港区块龙穴岛区块和万顷沙保税港加工制造业区块的快捷通道，同时还连接万环西路及深中通道，构建港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络，提高龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力，把南沙区打造成海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点，助力粤港澳大湾区高质量发展。

市南路新建11座人行天桥，拓宽至双向八车道

市南路快速化改造(一期)工程位于南沙区北部区域，是庆盛片区连接广州城区和南沙中心区的重要通道。

项目总投资约42.7亿元，按双向八车道市主干路标准建设，路段规划红线宽度60米，路线总长约23千米，设计速度60千米/小时，项目由南沙新区产业园管理局建设，预计2025年9月建成。

项目道路等级为城市主干路，建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、隧道工程及附属、排水工程、海绵城市、交通工程及交通疏解、综合管线工程、照明工程、电力工程、绿化景观工程等。

媒体获悉，市南路快速化改造(一期)工程主要对市南路进行改造，包括励业路至群益路节点、三沙公路节点、庆沙路节点、乌洲山北路节点和黄阁大道节点，沿线将新建11座人行天桥。其中，励业路节点主要设置主线双向六车道跨线桥，三沙公路节点设置北往东桥梁匝道及东往南隧道匝道，庆沙路节点设置喇叭立交，乌洲山北路节点设置主线双向六车道跨线桥，黄阁大道节点设置主线双向六车道跨线桥。

据介绍，市南路为南沙中轴大道的重要组成部分，快速化提升后与湾区城市、对外出入口衔接等出行可达性将大幅提升，同时促进城区统筹、协调发展，推动南沙形成经济繁荣的良好城区格局和空间发展状态，对推动南沙区经济发展、增强南沙综合竞争力有着重要的现实意义。

凤凰大道下穿隧道+跨线桥，全线仅保留3处红绿灯

广州南沙新区凤凰大道快速化改造工程涉及广州市南沙区黄阁镇、横沥镇及珠江街，主线整体呈南北走向，北起市南路，南至珠江大道;支线珠江大道改造范围从苏下路至凤凰大道。路线总长9.625千米，道路等级为城市主干路，设计速度为60千米/小时。建设内容包括隧道工程、道路工程、桥梁工程、给排水工程、照明工程、交通工程、电力管廊、绿化工程等。该工程预计2025年4月全线完工。

据介绍，凤凰大道是构成南沙“双环+九射”主骨架道路，连接南沙新区“一核两极”，对于拓展城市框架、提升城市能级、缓解交通拥堵具有重要意义。快速化改造后将成为一条快捷联系区域快速路网的通道，缩短中心城区去往周边城区的出行时间，提升区域基础设施建设水平和服务能力的需要。

凤凰大道快速化改造后主线交通将只保留3处红绿灯，其中凤凰一桥以北分别位于南府路、进港大道路口，凤凰三桥以南位于南江二路。为实现凤凰大道“提速”，全线将在市南大道节点和灵新大道节点分别建设两条跨线桥，在丰泽路-黄阁南路段建设连续下穿长隧道，在珠江大道节点建设下穿隧道，最终实现全线快速通达。

该工程将对标匹配承接部分深中通道的交通量进行设计。深中通道和南中高速通过新垦立交与南沙港快速连通，近期建设计划考虑通过凤凰大道快捷到达苏十顷立交连通南沙港快速，实现蕉门河中心城区与深中通道快速串联。

万环西路南接深中通道再“加速”

万环西路快速化改造项目位于大湾区核心区域广州市南沙区南部，南接深中通道、南中高速，沿线经生物谷片区、数字谷片区、横沥同兴工业园等产业集聚区，向北连通东新高速、南沙港快速。

据介绍，此次快速化改造工程面积约96万平方米，包括对万环西路、番中公路进行扩建并对南沙港铁路、南珠大道、沥心沙东路等进行改造。项目由中国铁建牵头实施建设，全线预计2024年12月完工。

根据规划，项目将按照城市主干路标准进行改造，主线双向六车道，设计速度60千米/小时，辅道双向四车道，设计速度40千米/小时进行改造。其中，番中公路改造段，将现状双向六车道扩宽改造为双向八车道，同时增设完善的慢行通道。

另外，项目全线除一般段采用主辅分隔的路基段外，沿线重要节点设置立交。万环西路全线共设置5座跨线桥，2座隧道和5座人行天桥。其中万环北路、番中公路、沥心沙路、万龙大道为分离式立交，南珠大道为互通式立交。建成后，有利于广州市区快速到达万顷沙南部的南沙湿地公园、百万葵园等旅游景点，带动当地旅游发展。

值得一提的是，作为连接南沙港与深中通道的重要货运通道，万环西路快速化改造将进一步提高交通服务水平，万环西路将成为连接粤港澳大湾区南北、东西地区的重要通道，加速港城融合，推动湾区人流、物流、资金流互联互通，形成功能更为强大的综合交通体系，促进湾区交通中心功能成型，为南沙新区战略发展提供有力支撑。

责任编辑：陈顺盛