1500万!东风日产整车销量再创新记录

中国报道讯(陈赞亮 通讯员 花宣 谢惠瑜 李八一 武楠) 12月11日，在东风日产广州总部基地，广场上一片热闹非凡，伴随着一台红色的东风日产最新款电动车——艾睿雅(ARIYA)缓缓驶入现场，完成了1500万车阵最后一块拼图，宣告东风日产1500万整车销量正式达成，成为国内最快达成1500万累计销量的合资车企，也是唯一达成1500万销量的日系合资车企。

(通讯员供图)

东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)党委书记、董事长竺延风，日产汽车公司(以下简称“日产汽车”)首席执行官内田诚通过视频方式表示了祝贺。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风有限执行副总裁陈昊，邢翔、郑重民、刘志杰、陈为文等花都区领导在现场共同见证了这一具有里程碑意义的重要时刻。

1500万背后的实力用销量见证“东风日产速度”

19年追梦奋进，19年䟡砺前行公司员工从2400人发展到18000多人，客户基盘从0到1500万东风日产用一次又一次的成功跨越创造一个又一个销售巅峰!

东风日产于2003年6月创立，从当年第一台SUNNY阳光下线，到2022年的1500万达成，东风日产在19年的征途中，创造了多个奇迹般的“东风日产速度”。

2003年，东风日产年销量仅为6.5万辆;5年后的2008年，东风日产便达成100万产销规模，创造行业最快达成速度;10年后的2013年，已达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。15年后的2018年，东风日产刷新了行业实现1000万辆目标的最快纪录;时隔4年之后的今年，东风日产又一次刷新历史纪录，高质量迈过1500万规模大关，稳居行业第一阵营。

从2015年起，东风日产年销量已经连续7年突破百万，累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%。截至2022年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

“在与东风汽车19年的伙伴关系中，今天是一个应该记住并感到自豪的日子。”日产汽车首席执行官内田诚表示，面向未来，基于与东风汽车19年的牢固伙伴关系，在包括广州市和花都区在内的地方政府，以及企业供应商和经销商的大力支持下，希望聚集所有在东风日产工作的员工的力量，在增长和进化方面继续引领市场。

东风公司党委书记、董事长竺延风表示，在贡献销量的同时，为企业管理创新、文化建设、人才培养、品牌发展等各方面作出了卓越的贡献。希望东风日产在双方股东的支持下，始终走在变革创新的前列，不断拓展新的成长空间，保持健康快速持续发展。

1500万背后的底气，锻造全价值链先进体系

19年前，中国加入WTO不久、汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车携手创立了东风有限，造就了中国汽车行业“注册资本最多、合作范围最广、合作程度最深”的合资项目。而东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。

经过19年全价值链打造，在生产制造领域，东风日产已比肩国际先进水平，在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中，整车工厂实现10年8冠，发动机工厂实现7连冠;2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。在技术研发领域，自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。

东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，累计投入研发费用100亿元，从开始的70多人，发展至今已拥有2000多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作，具备完善的整车自主研发和实验能力，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

超智联、超智驾的智能化布局不断更新迭代，在2020年东风日产就已经推出了全新升级的拥有自主知识产权的超智联车联网系统。这一系统具备6大功能板块，囊括共计59项功能，比如远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等。目前，该系统的销量已累计突破350万辆。东风日产从2019年开始持续导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾，得到了消费者的好评。

东风日产制造总部总部长杨耀辉表示，东风日产在“十四五”期间将再投入10亿元，对现有整车生产线进行升级改造，至少再导入2个以上新能源汽车平台，未来新能源汽车年产能将达到20万辆。与此同时，将进一步加大政企合作，共建智能网联测试场、共同打造智能网联和自动驾驶示范区。

1500万的新机遇拥抱行业趋势，穿越新周期

从2020年起，新冠疫情、全球半导体短缺对于整车制造、供应链体系以及产品销售等领域带来了不同程度的冲击。东风日产积极应对，稳扎稳打，依然实现了产销规模的高质量达成，交出了一份满意答卷，充分展现东风日产的体系韧性。

从国家双循环战略到“十四五”规划，汽车行业的政策重心逐渐转向产业质量，从汽车大国到汽车强国。在此背景下，中国汽车产业正面临“消费升级+产业升级”的双升级趋势，智能网联和新能源已经成为行业发展的两大趋势。

作为广东省及广州市汽车工业发展的“排头兵”，东风日产也将在智能与新能源汽车领域持续发力，持续担当着广州花都冲刺“两千亿级汽车产业集群”的重要“链主型”龙头角色。继续利用好政府支持，整合股东双方优势和资源，抓住新时代机遇，驱动企业发展。同时，东风日产将以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌、多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，形成燃油、纯电、e-POWER三种动力的组合拳，确立清晰的坐标和路径，保持体系的韧性、灵活性、进攻性，为中国消费者带来更加美好“人·车·生活”。

驶向新航道朝着下一个1500万扬帆起航

博约而观取，厚积而薄发经过19年的发展东风日产以1500万为新起点以体系实力作为压舱石进入行业发展的新航道

未来5年，东风日在新能源与智能化层面产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向电动化转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。

在用户运营层面

东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过“东风日产超级app”作为聚集用户的中心。届时，用车服务将更为多元和智能，集成购车、用车、社区互动等多项功能。计划到2024年，东风日产90%以上的车型都将搭载有超智联车联网系统。

在智能“智”造层面

东风日产还将在“十四五”期间持续加大投入，对现有生产线进行改造，至少再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能达到20万辆，并进一步加大政企合作，共建智能网联测试场、共同打造智能网联和自动驾驶示范区。通过绿色低碳和数字智能的双重发力，把握新的增长曲线。

未来，东风日产将继续以用户为中心努力以多品牌、多赛道为核心发展战略布局新能源和智能化成为未来智能汽车生活引领者。

责任编辑：陈顺盛