广州增城：分类分时实行停车需求调控，多措并举缓解停车难！

中国报道讯(陈赞亮 通讯员增宣) 小小停车位，大大民生事。“推进停车场和泊位建设，缓解停车难”是增城区2022年十件民生实事之一。

为充分利用既有停车资源，缓解停车供需矛盾，增城推进光明西综合停车场开发项目。该项目位于荔城街光明西路69号，原增城光明汽车客运站是增城区城乡融合发展试验区。

（通讯员供图）

基础设施提升项目(一期)子项目，用地面积约4731平方米，总建筑面积约16584.1平方米。

今年在全区新建6个停车场

按照民生实事项目计划，今年增城将在全区，新建6个停车场，新增不少于1000个停车位。

这6个停车场分别是：

增城黄泥塘立体停车场(增江街)，石滩镇新桥路停车场(石滩镇)，永宁街打石坑生态停车场(永宁街)， 永宁街长岗新村停车场(永宁街)，仙村镇仙村一路智能停车库(仙村镇)，正果老街下晒布停车场(正果镇)

继续推进中心城区道路停车信息化建设(二期)

增城还将继续推进停车场和中心城区道路停车信息化建设(二期)项目，中心城区道路停车信息化建设(二期)项目和配套工程项目，计划9月进场施工，12月试运行，为有效破解停车难问题，区交通运输局以差别化停车供给政策为导向，逐步缓解停车供需矛盾，打造增城区优质城市交通出行系统，“十四五”期间，增城区将持续推进城市停车泊位建设。

结合城市更新同步构建停车体系

以城市总体规划和综合交通规划为依据，结合城市更新同步构建停车体系，优化停车配建标准、强化停车用地控制，建立以“配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充”、规模适当、布局科学、动静平衡、高效有序的停车设施系统，逐步实现停车设施投资、建设、运营、管理的产业化发展。

分类分时实行停车需求调控

信息化整合停车“大数据”，实时发布停车位状态信息，通过大数据分析，实现路内路外、线上线下一体化，高效盘活存量停车资源，引导到闲置车位。

划定路内停车收费时段，制定累进式加价的阶梯式收费标准，提高路内临时占道停车成本，降低政府定价(指导价)的社会公共停车场收费标准，扩大路内路外停车收费级差，提倡短停快走、退路入库，引导车辆向道路以外、中心区以外的区域分流，缓解交通拥堵。

责任编辑：陈顺盛