汕头牛田洋特大桥主桥顺利合龙，建成可辐射联动汕潮揭都市圈

(施连飞 供图)

中国报道讯(郑雪云 通讯员施连飞) 6月30日，广东省汕头市重大交通基础设施项目“牛田洋快速通道工程”再传捷报——当天上午10时08分，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，项目关键控制性节点牛田洋特大桥主桥成功合龙。

作为汕头中心城区快速通道、辐射联动汕潮揭都市圈的交通动脉，牛田洋快速通道工程连通汕头榕江南北两岸，全长15.8公里，主线设计速度100公里/小时，重点控制性工程牛田洋特大桥主桥全长955米、主跨468米，南北主塔高182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

据施工单位中铁大桥局牛田洋快速通道项目负责人介绍，牛田洋特大桥主桥共有63个带副桁的板桁结合钢桁梁节段，钢梁总重达2.6万吨，采用边跨全顶推及中跨悬臂拼装的工艺工法进行架梁作业，并通过挂设张拉60对呈扇形布置的斜拉索确保主梁刚度与精度符合设计要求。

施工现场，施工人员操作两台1000吨架梁吊机，缓慢将钢桁梁吊起，合龙段先与北岸悬臂端完成对接，再与南岸悬臂端对接，最终完成合龙施工，“在主桥钢桁梁合龙施工时，首先要精确调整南北岸两侧钢桁梁整体的轴线及高程，然后通过架梁吊机缓缓起吊合龙段与悬臂端连接。”上述负责人说。

据了解，汕头牛田洋快速通道牛田洋特大桥由中铁南方投资集团牵头与广东联泰集团共同投资建设、中铁大桥局承建。自2019年8月开工建设以来，面对工期紧、任务重、环境复杂、疫情防控形势严峻复杂、原材料短缺等困难，参建单位攻坚克难，各部门通力协作，建设者破浪前行，项目创造了连续10个月产值破亿、年度产值达15亿元的成绩，并在开工后33个月完成主跨468m的大型公轨共建斜拉桥的顺利合龙，项目还获得了2021年度广东省公路水运工程“平安工地”称号。

作为汕头交通建设“十大工程”之一的牛田洋快速通道，建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，有利于汕头打造高水平全国性综合交通枢纽，为“工业立市、产业强市”强基赋能，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。

责任编辑：陈赞亮