“要致富，先修路！”某种意义上，近40年来高明的奋斗史，就是一部典型的交通发展史。

　　高明一直求“路”若渴。从自筹集资修建第一个“东出口”——高明大桥，到首开先河辖区外借地修建龙高路，再到开通广明高速，实施佛山一环西拓南环工程……高明从未停止交通突围的脚步。

　　从恢复建制时的一片空白，到如今初现雏形的内连外通交通格局，承借当前一系列重大历史利好机遇，高明再次发出前进的信号：从节点城市向大湾区西部枢纽城市迈进！

　　空白

　　没有一寸硬底化道路

　　用修路来打破僵局

　　打破僵局从来都不是一件易事。

　　作为佛山区位最西端、唯一处于西江西岸的区域，西江天堑的阻隔，着实让高明吃了交通的亏。深知财通路通的高明人，懂得要弥补交通区位的短板，只能靠打通各种道路来解决。

　　1981年恢复建制后的高明，尽是一片百废待兴的场面，新县城荷城彼时是偏处西江一隅的小渔村，对外交通不便，没有一寸硬底化公路，跨越西江还得靠摆渡。

　　要改写农业小县一穷二白的历史，唯有交通能打破这个僵局。于是，高明选择在西江边选址建造高明大桥，打开向东的咽喉之路。没有资金，高明就全民筹资建桥；　施工困难，就用水下爆破方式解决硬石的问题……到1991年，大桥顺利通车，并于1996年获得国家建设部“中国建筑工程鲁班奖”。该奖项是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，证明了高明人努力的成果。

　　1996年，高明又创下一项先例：首开全国县域到辖区外借地修路的先河，在南海、顺德征地建设了一条十多公里的公路——龙高路，使高明大桥通过龙高公路，直接接通了佛开高速。这意味着，高明与全省高速的大动脉相连，从此高明不再是一个偏僻闭塞的地方。

　　高明交通格局的改变，引来了第一批优质项目。龙高路通车同一年，香港溢达集团投资7430万美元和1亿元人民币兴建了高丰针织企业有限公司（广东溢达纺织有限公司前身）和日登制衣辅料有限公司。如今，溢达已成为高明纺织服装产业的龙头企业。海天调味品、佛山照明、万和电气等，也纷纷从佛山市内各区到高明进行布局。

　　改写了交通的空白，高明迎来了第一轮大发展。

　　节点

　　打通“毛细血管”

　　形成东靠西连格局

　　交通节点是经济社会发展的重要资源。拥有节点的背后，需要大量交通项目来打通“毛细血管”。高明正在筹划更多的布局。

　　继高明大桥、龙高路后，高明交通史上迎来第二次转折点——广明高速公路于2009年建成通车，不仅结束了区域内高速公路“零”的历史，还拥有了第一条直通佛山中心城区和珠三角核心区的快捷通道。

　　在广明高速通车后，江肇高速、广明高速延长线、江罗高速等一批道路相继建成，高明逐渐形成“东靠西连”的交通格局。

　　打通更多东出口，是高明人的渴望与心声，也是近些年寻找交通突破不变的主题。

　　2017年6月底，佛山一环西拓工程南环段正式破土动工。南环段大部分为原有道路改造升级而成，约10公里为新建道路。作为南环段的重要组成部分，高明大道已进入封闭施工的关键阶段。

　　一环西拓工程南环段的建设对高明来说意义重大。该项目规划了富龙西江特大桥项目，建成后将成为佛山最长的跨区大桥，也是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明第三条横跨西江、连接广佛核心区的东出口大通道。

　　更加重要的是，项目的建成，还将让高明实现直达广佛核心区的梦想，拥有全区真正意义上第一条环线公路。杨西大道、荷杨大道、高明大道将形成一个“环”，与佛山一环高速连接，快速对接珠三角环线高速和广明高速。可以预见，这将成为高明最新的“经济环线”，未来高明将有望在更大范围内承接珠三角核心区高端产业的转移。

　　枢纽

　　四大目标打造交通枢纽

　　吸引有利要素汇聚

　　三十年河东，三十年河西。

　　曾吃尽交通的亏的高明，终于迎来大好机遇。粤港澳大湾区规划实施、珠三角新干线机场加快规划建设等，这些都为地处湾区“承东启西”关键节点的高明带来了历史性新机遇。

　　面对机遇，高明提出了响亮的口号：未来高明要努力从粤港澳大湾区的节点城市上升为大湾区西部的枢纽城市。依托这个枢纽，高明将有望吸引人才、资金、项目、产业等各种资源要素的汇聚。

　　同时，高明地处广佛肇经济圈、珠中江经济圈和粤西地区的连接点位置，区位优势逐渐凸显。随着高明“水陆空铁”立体交通体系加速成型，为高明从节点城市向枢纽城市跨越，打开了广阔空间。

　　要打造这个枢纽，交通是核心。高明区交通运输和城管局（交通）有关负责人解释，这个交通枢纽主要包括四个方面的工作目标：一是打造区域航运中心；二是打造珠三角西翼重要轨道交通节点；三是打造珠西经济带江海空联运枢纽；四是提升全区交通基础设施配套和综合服务水平，加快推进高快速路网建设，贯通全区交通路网，推动全区更好地抢抓珠三角新干线机场建设带来的发展红利。

　　要打造交通枢纽，关键之一在于抓好对外路网建设。目前，高明正积极争取各方支持，推动城际（市）轨道、高速公路、国铁干线向机场延伸。目前，佛山地铁2号线二期线站位及主要设施选址已基本确定，广湛客专、江肇铁路正在开展相关前期工作，将力促高明迈入“高铁时代”，高恩高速争取2019年上半年通车，佛山一环西拓南环段工程富龙西江特大桥工程已完成初步设计。

　　可以期待，拥有立体交通格局的高明，将以更加自信的姿态站上粤港澳大湾区这一世界级的大舞台。未来的高明，将有更多想象的空间。

　　高明交通大事记

　　●1991年11月28日高明大桥正式通车，结束了高明过江要依靠渡船的历史；

　　●1996年11月25日龙高路建成通车，在全国开创县级区域在辖区外修筑公路先河的创举；

　　●2009年6月25日广明高速西樵至更楼段通车，高明结束区域内没有高速公路的历史；

　　●2016年12月28日江罗高速全线贯通，高明作为广佛通往粤西城市主通道的作用进一步凸显；

　　●2017年2月17日高明区现代有轨电车示范线首期工程动工；

　　●2017年6月28日佛山一环西拓工程南环段正式破土动工。

（　采写/佛山日报记者黎翠怡摄影/佛山日报记者吕润致）