江门交运发展 全面“拥抱”粤港澳大湾区建设

中国报道讯（陈赞亮 通讯员周颖森）12月25日，江门市召开“十三五”交通运输发展成果新闻通气会。会议重点围绕“十三五”时期江门市交通运输工作在融入粤港澳大湾区、增进人民群众获得感、促进社会经济发展等方面，所采取的工作举措以及取得成效，展示江门市交通建设发展新成就，同时为交通运输工作“十四五”开局营造良好舆论氛围。江门市委常委、常务副市长许晓雄担任通气会主发布人。

“十三五”以来，江门以大交通先行姿态为积极参与“双区”建设贡献力量。抢抓“双区”建设的重大历史机遇，准确判断形势，科学谋划发展，向北积极拓展通道对接广佛都市圈，向东主动联通珠江口东岸以及深港澳核心区、向西加强与粤西及大西南片区的联通，向南挖掘深水港口优势推动通江达海，缩短与大湾区核心城市的时空距离，加快融入大湾区“1小时城市圈”。江门作为珠西综合交通枢纽的格局初步形成、内联外通现代交通体系愈发清晰，“一枢纽、两中心、三通道”基本建成，为江门发展赢得主动、赢得优势。

“十三五”是江门交通解放思想、谋篇布局的五年，全市以大交通先行姿态为积极参与“双区”建设贡献力量。全面融入“轨道上的大湾区”。珠西综合交通枢纽江门站开通运营，江湛铁路建成通车，深圳至江门铁路动工建设，南沙港铁路加快建设，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段近期开工;是着力布局“内联外通”的高速路网。开春高速、中开高速双水互通至凤山互通段、广中江高速(三期公铁共建段除外)江罗高速、高恩高速等建成通车。此外，佛开南、开阳高速相继完成改扩建，银洲湖高速和中江高速扩建项目启动建设，江鹤高速扩建完成立项，南新高速、广台高速开平至台山段等项目加快推进。加快构建快速路骨架网。江门大道分段实施建设，新会三江以北段和银鹭立交至小冈大桥段建成通车、三江至南门大桥段左幅试通车，银鹭大桥西岸至双水段加紧施工，东部一体大城格局逐步显现;江顺大桥竣工并获中国建设工程“鲁班奖”;国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程建成通车。相较“十二五”，快速路骨架网实现了“从无到有”、“从有到优”的逐步突破;等级公路、市政道路提质升级。礼睦路扩建工程、省道270线新会虎坑大桥扩建工程等多个项目陆续建成，开平环城公路基本建成，五邑路外海大桥至江门大道段扩建工程主线试通车，国道G325线鹤山址山至开平塘口改建工程、省道S270鹤城至杜阮段改扩建工程加快建设;建成甘棠路、南山路、杜阮北一路、迎宾西路、江侨路、胜利南延长线、连海路等多个道路工程，出行环境焕然一新，区域各产业园区有效串联，对外联通能力不断提升;港口航道建设加速推进。江门港万吨级以上泊位增加至6个，比“十二五”时期增加了一倍。广东首个内河智能港口——江门高新区公共码头(首期)项目主体工程竣工，那扶河及镇海湾出海航道工程建成;崖门出海航道二期工程启动建设，新会港口岸天马港区二期对外开放，银洲湖水路运输成本优势凸显，为打造粤西、粤北货运集散港提供了支撑。

“十三五”是江门交通基础设施建设全面提速的五年，交通投资在全市稳投资中起到了举足轻重的作用。五年来，全市交通基础设施预计累计完成投资908.5亿元，比“十二五”304.7 亿元总投资增长了2倍，创历史新高。其中轨道交通完成投资155亿元，较“十二五”54亿投资增长187%;轨道里程达205 公里，比“十二五”95公里的轨道总里程增加了110公里，增长116%。高速公路完成投资324亿元，较“十二五”完成102亿元增长了218%;高速公路通车里程达591公里，较“十二五”增加207公里。城市快速路完成投资144亿元，较“十二五”71亿元增长103%;等级公路完成投资116亿元，较“十二五”(23亿元)增长了300%;另外，市政道路完成投资136亿元，港口航道完成投资12.4亿元，两项加起来完成投资148.4亿元，投资均明显增长。其中，今年面对新冠肺炎疫情的冲击，交通建设更是发挥了重要作用。1至11月交通大会战已完成投资203.3亿元，全年将超额完成215亿的年度目标任务，预计达到220亿元。

“十三五”是江门深入推进交通民生工程的五年，公共服务成果惠及广大基层群众。高质量打造农村公路。在全省率先采用卫星遥感技术核查农村公路;五年来共完成通自然村村道硬化618公里。我市农村公路总里程达7153公里，等级公路比率为100%，实现了100人以上自然村通水泥路;全面完成革命老区行政村通20户以上自然村村道硬底化建设任务;全市1056个行政村客运班车(公交)通达率达100%。蓬江区获评2019年“四好农村路”省级示范县;开平市、恩平市、新会区创建2020年“四好农村路”省级示范县已完成公示，成为了全省创建省级示范县最多的市之一。安全监管工作走在全省前列，在全省率先完成普速铁路沿线安全隐患整治目标任务;成为全省首批实施高速公路治超非现场执法的试点城市，辖区高速公路、国省道、地方公路和运政全面铺开非现场执法模式;荷塘西江大桥、虎坑大桥安装防碰撞智能预警系统，“两客一危”车辆全面安装智能视频报警和超限监测设备。公交服务品质不断提升。全市新增公交车1343台，中心城区万人拥有公交车数上升至12.31标台，实现公交车电动化率达100%。累计开行定制公交线路230条，推出医护通勤专线、暖企辅助公交、校园助学公交等服务，开展出租车行业“文明服务九大提升”行动，为群众出行创造了便捷优质文明的环境。

五年来，江门通过交通先行引领经济社会发展效果不断增强。一系列大交通项目的规划建设，改变了江门区位格局，释放了江门发展空间，拉动了“1+6园区”和五大万亩园区等经济发展主战场以及粤港澳大湾区(珠西)高端产业集聚发展区、中心城区产城融合示范区、江门人才岛、大广海湾经济区、银湖湾滨海新区的规划与建设;得益于日渐便利的交通发展，五年来，江门洽谈引进投资超亿元项目735个，总投资超4500亿元，为江门注入了发展新动能。

“十三五”规划即将圆满收官。站在实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，在开启全面建设社会主义现代化国家新征程的关键节点上，展望未来，“十四五”期间，江门市将围绕“交通强市”谋篇布局，强化该市作为珠西综合交通枢纽和粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的地位，预计建设交通项目超260个，力争投资达到2000亿元，比“十三五”翻一番。

江门将进一步发挥江门站枢纽功能，加快对外高铁通道建设，建成深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，建设珠肇高铁江门至珠海段;积极对接粤港澳大湾区城际铁路网，争取广佛江城际开工建设，谋划深中城际、沿海高铁(深珠城际西延线)延伸到江门。加快构建“外引内联”交通循环网络，完善“六横六纵两联”高速公路和“七纵八横”城市快速路路网结构，确保中开高速江门段、黄茅海跨海通道、银洲湖高速，江鹤高速扩建、江中高速扩建建成通车，谋划斗恩高速、镇海湾高速、江肇第二高速、南沙至新干线机场高速江门段。打造环都市核心区快速干线和都市核心区大环线，提质改造国省干线，继续深化“四好农村路”建设，深入推进“三区并进”。同时，加快建设恩平冯如、广海湾地区(白霄围)等多个通用机场。此外，致力建设智慧交通，实现5G覆盖江门市境内的高速公路服务区、主要高速公路路段、高铁站;提升货运物流信息化水平，构建多式联运全链条服务平台等。

到“十四五”末，基本形成立体高效优质的现代化综合交通运输体系，为把江门打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带的江海门户提供坚实保障。

责任编辑：陈伟赞