佛山南海晒出摩电交通安全专项整治半年“成绩单”

中国报道讯(陈赞亮 通讯员程骁)  今年2月1日起，佛山电动自行车注册登记工作正式启动，市民群众在日常出行时也越来越多地选择这一交通工具进行代步。但由于部分驾驶员安全意识薄弱，给道路交通造成了较大的安全隐患。5月底，省道安办对南海区摩电交通安全问题挂牌整治，南海全区各部门发挥自身职能，在全区范围内掀起摩电交通安全专项整治行动。行动以来，全区举办规模以上摩电交通安全宣传活动670余场，派发宣传册200多万册，受教育人数达200万人，开展路面整治行动6000余次，纠违教育人数20万人次。专项整治以来，全区涉摩托车、电动自行车交通违法和交通事故得到有效压减，10月份，全区涉摩涉电一般交通事故同比下降11.6%;涉摩涉电交通事故死亡人数环比下降25%。

市民正在通过叠北的头盔识别闸口

强化源头治理

违法电动自行车“无处可去”

不佩戴安全头盔、驾驶不合格电动自行车、违法行驶是涉电交通事故频发、事故伤亡率居高不下的“三大杀手”。除了加强路面查缉整治，发动社会力量让违法电动自行车“无处可去”成为强化源头治理的重要支撑。

在桂城叠北，一组被称为“三合一”崭新智能化管理设备引人注目。现场有市民骑行驶过闸口，系统自动识别驾驶员佩戴安全头盔后开闸放行。“该系统在自动识别违法未处理机动车并作出反馈的基础上，增加了识别有无佩戴头盔功能，能有效提醒摩电驾驶员佩戴头盔，进一步保障摩电驾驶员的出行安全和确保区域交通环境安全。”南海分局交警大队宣交室副主任凌霞介绍。叠北紧邻交通繁忙的海八路，为确保村民生命财产安全，该村以村规民约形式杜绝非法摩电进入该村道路，而为了服务那些“一时忘记”佩戴头盔的群众，该处还贴心设置了共享头盔，扫码即可免费使用48小时。目前，桂城叠北、丹灶仙岗等已示范安装“三合一”系统及共享头盔箱。

目前，区委区政府把摩电交通安全整治作为全区中心工作之一，成立全区摩电交通安全整治领导小组，3次召开全区摩电交通安全推进会议，区委书记、区长等区领导出席，层层压实责任。区政府印发摩电交通安全整治方案，区道安办印发深化办法和细化方案，各镇街“一把手”挂帅，成立摩电整治领导小组及专班全面加强整治工作。

在区直某单位上班的刘先生每天下班回家，都要检查好电动自行车车牌是否挂好、再把安全头盔带好才回家。整治行动开展以来，全区党政机关、事业单位“率先垂范”，摩电进出守法率达到100%，带动全区各社区居委会、学校、医院、公园等单位场所均实行严禁无牌无证、违规载人、未佩戴头盔等的摩电及其驾驶员进入办公区域的制度。“如果没有戴头盔，就会被门卫‘劝退’，进不了单位。”刘先生(化名)笑着说。除了企事业单位、小区，学校也成为源头治理的重要阵地。目前全区各学校、幼儿园均依托“警家校”护畅队组建了摩电劝导队，以“小手拉大手”确保学校师生、家长的摩电出行规范。

出实招加强基础建设

守法电动自行车“通行无阻”

根据道路安全法规，电动自行车属于非机动车，须在非机动车道上行驶，没有划设非机动车道的，须在道路前进方向靠右侧行驶。而要将摩电管理落到实处，道路通行条件是“硬基础”。在盐步联河路，记者看到经过改造，主干道和人行道之间，专门设置了一条宽敞的车道，用绿化带与主干道隔开，铺设专用路面沥青，有清晰非机动车道标识，自行车、电动自行车在其间畅快安全行驶。据了解，根据辖区道路实际情况，除已建成的盐步联河路示范路外，南海还将于年内建成15条“机非分离”示范路并投入使用，在38个重点路口规划建设摩电待行区示范路口。后续建设的摩电专用道路上，将按照国标规范统一铺装专用道路面沥青，统一设置摩电专用道标志、标线，提升市民摩电出行的统一观感和通行体验。

“良好的道路规划是电动自行车守法行驶的基础。我们由区领导带队，多次前往其他地方取经，学习城市、农村等不同地域特点的电动自行车管理经验，将专用道路、出入借道区、物理隔离、大货车危险区提醒等先进做法引入南海，让守法行驶的电动自行车有一个安全、顺畅的通行环境。”凌霞介绍。

交警演示共享头盔使用方法

科技助力破解痛点

柔性手段弥合管理闭环

为了进一步方便市民，目前电动自行车“带牌销售”已全面落地。体验活动中，记者随机走进一家电动自行车专卖店，只见店中一排排整齐待售的电动自行车上都已悬挂好了号牌。“放心购买，这些车全部都是符合新国标、通过了3C认证的产品，并且上好牌了，您购买后我们上传车主资料就可以办完手续，放心使用了!”店主刘先生(化名)热情地介绍。目前全区已有283家电动自行车店实行“带牌销售”，增设47个电动车上牌点，目前累计注册登记32万余辆，与之对应的是交警部门在加油站、修理厂设置劝导点，禁止为违法违规摩电提供加油、修理等服务。

在交警部门的统计中，不戴安全头盔、驾驶不合格车辆、违法行驶是造成电动自行车事故特别是伤亡事故的痛点和主因，大沥镇将之提炼为摩电出行“四件宝”——有牌证、戴头盔、靠右行、限二人，制作成宣传动画短片，在镇内各大公共屏幕循环播放。事实上，在区、镇街两个层面、不同部门管辖权限内，借助新的科技和传播手段、覆盖全体市民的宣传网已在持续发挥作用：在电视台、电台、微信公众号等媒介设置摩电安全知识有奖问答专栏、H5线上游戏等，寓教于乐;推出“巡城马”模式、“城市治理面对面”论坛，定期在社区、广场开展对话，探讨摩电管理方法;桂城翠颐社区联合桂城交警中队，创新推出朋友圈5天安全出行打卡活动，刷屏居民朋友圈。

10月份以来，全区举办规模以上摩电交通安全宣传活动100余场，派发宣传册200多万册，受教育人数达200万人，出动警力10000人次，查处违法摩电9万多辆，纠违教育人数20万人次。10月份，全区涉摩涉电一般交通事故76宗，同比下降11.6%;涉摩涉电交通事故死亡人数环比下降25%。

“现在大家都知道要佩戴安全头盔、在路上靠右行驶，过路口等红绿灯，这也都是为了交通安全嘛，我看大家也都习惯了。”面对记者，市民张阿姨谈起自己的感受。“从明确电动自行车上牌，到加强道路基础建设，从全面宣传到严格执法，多部门有效履职，带来了电动自行车规范管理、遵守法规行驶局面的好转，接下来将加大软(服务、宣传、执法)硬(道路设施完善)件的投入，让更多、更有效的措施落地，为市民提供更好的出行服务和安全保障。”交警大队副大队长刘远平作了总结。

责任编辑：陈伟赞