广州海事力撑新基建 护航深中通道建设

图为广州海事护航现场

中国报道讯(陈伟先 通讯员 宋腾飞 郑道)9月25日下午1515时，国家“十三五”重点工程项目深中通道隧道钢壳沉管E4管节在广州海事局的周密护航下，14小时连续航行52公里，安全抵达基槽安装水域，为接下来的沉管隧道安装打下了坚实基础，标志着深中通道建设又向前迈进一步。

据了解，E4管节为标准管节，长165米，重约8万吨，于9月25日凌晨2时在珠江口桂山牛头岛水域正式起拖。广州海事局提前通过广州海事微信公众号发布了航行通告，并向辖区港航企业、引航调度等单位加强宣传宣贯。9月25日凌晨，广州海事局根据广东海事局的部署要求和广东海事局深中办的统一安排，采取海陆空立体安全保障措施，安排广州沙角海事处“海巡0929”等5艘海巡船艇、50多名海事现场监管人员及“交工59”等十余艘应急船艇现场护航。护航编队克服浮运距离长、通航条件复杂、作业水域狭窄、夜间航行等困难，同浮运安装一体大型工程船“一航津安1”一起，顺利抵达基槽安装水域。

广州船舶交管中心全程做好交通组织工作，充分利用精细化管理理念，对广州港航道分航段、分时段精准实施封航;精细运用VTS监控系统、CCTV及智慧海事监管服务平台等为护航编队设置核心警戒区和预警区双重保障，与现场海巡船艇联动，拦截了“雨田**”等多艘可能闯入警戒区域影响浮运作业安全的无关船舶及附近水域多艘小渔船。

据介绍，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海交通基础设施，沉管隧道全长达到6.8公里，由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成，为世界首例双向八车道海底沉管隧道。

责任编辑：黄楚芳