捷报“湾区巨龙”再出发，“穿洋过江”启征程！

中国报道讯(陈赞亮 通讯员单小亮) 6月28日11时30分，历经建设者们一年多的奋战，珠江三角洲水资源配置工程迎来首台下穿狮子洋盾构机“粤海36号”始发时刻，标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段，为庆祝建党99周年献上一份特殊“礼物”。

广东省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉下达“始发令”。粤海控股集团党委副书记、总经理蔡勇，中铁隧道局集团党委书记、董事长于保林，广州市南沙区管委会副主任史勇等领导出席活动并见证盾构始发。珠三角水资源配置工程各参建单位领导与建设者代表共100多人参加活动。

“湾区巨龙”首次下穿狮子洋

上午11时30分许，随着52米深的珠三角水资源配置工程GZ20#工作井内传出盾构机刀盘转动声响，总长104米、重达1219吨、直径8.6米的“粤海36号”盾构机在广州南沙狮子洋畔成功始发，未来将从深层地下向东掘进至广州番禺海鸥岛，掘进全长3398米，穿越5条断裂破碎带，盾构隧洞最深近60米，意味着隧洞离海平面距离近60米。

该线路地下围岩富含地下水，环境极其复杂，地质及施工风险在国内水利行业罕见，是珠三角水资源配置工程全线施工难度最大、施工工期最长的盾构隧洞之一，可谓是这项超级水利工程的“咽喉”部位。待未来打通该关键节点后，粤港澳大湾区将建成首条跨海输水盾构隧洞，这也为工程全线贯通奠定坚实基础。

“强强联手”迎接世界级挑战

本次盾构施工项目位于珠三角水资源配置工程B3标，该标段横跨广州南沙、番禺及东莞沙田“两岸三地”，线路总长11.36公里，干线设计输水流量为60立方米/秒，盾构隧洞外径8.3米、内径6.4米，将从狮子洋深层海底实现“穿越”。承建该工程B3标跨海盾构建设任务的中铁隧道局集团，在完成广深港客运专线狮子洋隧道、佛莞城际狮子洋隧道之后第三次穿越狮子洋畔，迎接这项高难度的世界级挑战。

自2019年5月开工以来，B3标建设者们不畏艰险，迎难而上。在遭遇断裂破碎带渗漏水急险之际，他们昼夜不停，水中抢险，化险为夷;在工程全线50米以上的系列超深盾构工作井中，他们创下了首个完成首幅地连墙浇筑、首个完成压顶梁施工、首个完成内衬结构施工等多项“第一”，对工程全线乃至全国超深盾构工作井建设起到良好的示范作用。

“党建引领”燃点筑梦大湾区

作为国家重大水利工程的建设“主力军”，粤海控股集团及珠三角供水公司高度重视党建工作。在28日举行的珠三角水资源配置工程庆祝建党99周年暨土建施工B3标“粤海36号”盾构始发活动上，业主单位与参建各方开展党建联建活动，授予“党员先锋队”“青年突击队”等旗帜，建设者代表带头宣读“珠三角工程建设者誓言”。

在珠三角水资源配置工程建设过程中，坚持以党建为引领，落实“五强五化”党建工作要求，引领广大党员冲锋在前，以“五大控制”管理体系为抓手，做到疫情防控和复工复产两不误，同时克服地质状况复杂、“龙舟水”、盾构设备建造等多种不利因素影响，有力保障工程安全生产、进度和质量等各方面工作。

“六稳六保”造福湾区千万人

省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉表示，珠三角水资源配置工程全线共计48台盾构机，今年将力争实现28台盾构机始发、完成50亿元投资，为落实省委省政府工作部署，做好“六稳”工作、落实“六保”任务、推动粤港澳大湾区高质量发展作出更大贡献。

待珠三角水资源配置工程建成后，西江和东江可以实现水源互补、丰枯调剂，惠及粤港澳大湾区5000多万人口，可以有效解决广州、深圳、东莞生活生产缺水以及东江流域生态用水被挤占等问题，并为香港特别行政区、广州番禺、佛山顺德等地提供应急备用水源。

责任编辑：陈伟赞