测区范围约55平方公里!珠三角枢纽机场将进入预可研阶段

近期，佛山市机场建设开发有限公司密集发出4个采购公告，透露不少与新机场有关的新信息。当中，佛山正着手开展新机场预可研、可研报告编制工作，以及新机场总体规划概念设计工作，拟交由民航机场规划设计研究总院有限公司(以下简称“民航总院”)承接。同时，佛山也已着手开展新机场综合交通实施方案研究，打造空铁一体化交通枢纽;开展新机场预选场址前期测绘工作，测区范围约55平方公里。

“预可研报告和可研报告编制工作，是机场建设前期工作非常重要、非常关键的环节。报告编制完成并获得批复后，可宣告机场建设由前期筹备阶段进入建设实施阶段。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春说。

将机场建设前期工作做早做好

《佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽(广州新)机场预可研、可研报告编制项目单一来源公告》(以下简称《项目公告》)于3月25日发布，当中透露，珠三角枢纽(广州新)机场选址报告已完成编制和上报，即将进入预可研和可研阶段。

《项目公告》提到，开展珠三角枢纽(广州新)机场预可研、可研报告编制、及报批工作，目的是“为贯彻落实省委省政府的指示精神，根据市委市政府工作部署以及机场建设工作总体安排方案，将机场建设前期工作做早做好，尽可能加快机场建设进程”。

该项目拟由民航总院承接。《项目公告》提到，“民航总院为珠三角枢纽机场选址报告编制单位，熟知珠三角枢纽机场的整体布局，掌握大量机场项目基础资料，在一定程度上节省调研资金，并能保证工作连续性和成果一致性，确保预可研、可研编制工作保质保量高效率完成。”

《佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽(广州新)机场总体规划概念设计单一来源公示》于4月9日发布，项目同样拟由民航总院承接。项目重点是“开展机场总体平面布局、功能分区等研究，给预可研工作创造扎实的工作基础”。

曹允春表示，在机场建设中，选址报告研究“机场建在哪里”的问题，而预可研报告和可研报告则研究“建设规模、技术标准、建设资金”等问题，即机场要建成什么样、怎么建、钱从哪里来等。

新机场测绘范围约55平方公里

《佛山市机场建设开发有限公司重点基础设施项目预选场址前期测绘采购公告》(以下简称《测绘公告》)于3月30日发布。《测绘公告》显示，项目位于佛山市、肇庆市交界区域，测区范围约55平方公里，其中用地红线范围约29平方公里。测绘工作重点是建立覆盖测区范围的统一空间基准框架，测制区域1：500全要素地形图，测量项目建设区域的磁偏角，测制项目建设红线范围内水域断面，测制项目红线范围内高压线塔位置、高度等。

公开资料显示，珠三角枢纽(广州新)机场预选址位于佛山市高明区和肇庆市高要区交界处，是广东建设世界级机场群“5+4”骨干机场之一，被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。该机场定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输”，计划总投资350亿元，将建设2条远距跑道，飞行等级4F，为最高等级。

业内人士表示，不包括场外市政配套和机场周边临空产业园等发展用地，一个大型枢纽机场建设用地需达到20—30平方公里，如北京大兴国际机场占地约27平方公里。“项目测区范围约55平方公里，用地红线范围约29平方公里，符合大型枢纽机场的用地需求。”该人士说。

此外，《佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽(广州新)机场综合交通实施方案研究》(以下简称《交通方案》)项目采购4月15日成交。《交通方案》透露，要推动珠三角枢纽(广州新)机场综合交通规划、枢纽空铁技术衔接，完善粤港澳大湾区综合交通体系。《交通方案》提到，要实现广湛高铁引入机场的目标，并要综合考虑规划南深高铁建设时序、工期要求等，打造空铁一体化交通枢纽。

机场力争年内获得立项批复

事实上，今年开年以来，关于珠三角枢纽(广州新)机场的好消息不断传来。

3月6日，佛山市政府全体会议上提到，在完成珠三角枢纽机场选址报告编制和上报的基础上，将加快完成选址阶段等工作，争取2020年5月底前取得国家民航局选址批复，力争2020年12月底前取得国务院立项批复。

3月12日，佛山市委常委、副市长蔡家华主持召开珠三角枢纽(广州新)机场建设工作战前动员会。会上宣布成立佛山机场建设工作办公室，全面统筹推进珠三角枢纽(广州新)机场建设各项工作。

在此之后，佛山市机场建设开发有限公司相继发出4个采购公告，体现了佛山“将机场建设前期工作做早做好，尽可能加快机场建设进程”的努力。

就新机场建设需要经过哪些政策流程，中国民用航空中南地区管理局此前曾向《南方日报》进行详细讲解。首先，机场建设需纳入《全国民航机场布局规划》，而后才能分阶段开展机场选址、立项、预可行性研究、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设施工、验收及开放使用等工作。

责任编辑：陈赞亮