东莞：多措并举按下复工复产“快进键”

中国报道讯(黄楚芳 见习生王惠玲 报道)3月30日，由东莞市委宣传部组织的“走企业、看复工”媒体集中采访现场了解到，截至2月底，东莞市全面启动重大项目复工工作仅半个月时间，在建重大项目复工率已达93%，复工项目工人返岗率超40%。

目前，东莞284个在建重大项目除个别项目因企业股东意见分歧、投资战略转移等原因未复工之外，其他项目已基本全面复工，总体复工率为98.2%，已复工项目工人返岗率为92.6%。东莞将多措并举，按下复工复产“快进键”，全力推进复工复产。

据悉，东莞市正在建设的市轨道交通1号线是一条由东莞市西北至东南方向的市域快速干线，是东莞连接广州、深圳轨道交通网的快速交通线路。1号线一期工程(望洪站～黄江中心站)线路起于望洪站,止于黄江中心站,线路总长 57.99公里，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座(望洪站、道滘站、道滘东站)。

据了解，初步设计总概算为346.43亿元，已于2019年8月16日开工建设，计划于2024年全线试运营、2025年全线正式运营。截至3月26日，东莞市轨道交通1号一期工程今年完成投资5788万元(1301段完成3949万元，1302段完成1839万元，1303段完成0万元)，累计完成投资65559万元(1301段累计完成投资46661万元，1302段累计完成投资17598万元，1303段累计完成投资1300万元)。位于东莞市东城区，沿鸿福东路呈东西向敷设，右转至莞长路呈南北敷设，包含“三站三区间”。新源路站位于鸿福东路与新源路十字交叉口，车站沿鸿福东路呈东西向敷设，采用地下二层岛式站台，车站总长度为241.6m，标准段外轮廓宽22.3m，建筑面积约1.4万m²。车站大里程端设配线段，在配线段中部设置轨排井。车站设置3个出入口，1个预留出入口，2组风亭，车站前后接盾构区间。截至目前，新源路站地连墙完成58幅，累计完成设计总量105幅的55.2%，东城南站正在进行导墙施工，同沙公园站正在拖进前期管线迁改工作。

据介绍，该项目于2月20日开始施工现场全面复工，公司60多名员工和全线参建单位2700多名在莞人员无一例感染。截至3月27日，东莞市轨道交通1号线共13个工区、30个点位全部实现了复工复产。为保证1号线工程安全复工，深化细化了疫情防控和落实标准，督促各个项目工地结合实际，“量身定做”复工复产方案和疫情防控应急预案，做到了“一站一策”。建立动态信息登记台账，做好离莞返莞、居家隔离、去往武汉及湖北省内其他城市、在岗职工、委外人员(含保安保洁、物业食堂)、参建单位职工等各类人员的统计报备。建立“一人一档”，实行每日“零报告”。每个部门、每个项目部、每个站点均设立疫情防控工作联络人，保持24小时通信畅通，做到情况清、底数明、数字准。

与此同时，东莞将加大政策支持力度，实施“助企撑企15条”，给予稳岗补贴、降低企业负担、强化涉企服务保障，全力支持和组织推动东莞市企业复工复产。出台“助企复工10条”，开辟员工返岗“绿色通道”，实施企业招工奖励，加强防控物质保障，畅通物流配送渠道，全力支持各类生产企业复工达产。印发惠企“新15条”，进一步细化落实社保、税收等政策，优化流程和协同，确保惠企政策落到实处，有效解决现实困难和突出问题。提升项目审批效率方面，东莞公布了两批共540个“不见面审批”事项，全部可以实行申办、结果物双向快递，减少企业跑动，提升办事体验。

此外，东莞坚持把重大项目建设作为推进经济高质量发展的“助推器”和“压舱石”，持续加大力度推动重大项目建设，取得明显成效，特别是2019年，全年完成重大项目投资756.7亿元，同比增长19.8%，实现125个项目开工， 74个项目投产，各项指标创历年新高。新冠肺炎疫情发生以来，东莞市委市政府高度重视重大项目复工工作，梁书记多次研究部署，肖市长亲赴重大项目现场开展调研活动，推动解决制约项目复工的“瓶颈”问题，市各级各部门群策群力，稳步推进重大项目科学有序复工。

责任编辑：陈伟赞