花都强力推进建设现代化国际化营商环境

中国报道讯（陈赞亮 通讯员花宣 张金荣）作为近年来的高频热词，“营商环境”备受关注。花都优化营商环境也一直在“路上”，尤其是今年，优化营商环境更是再加码。

2020年伊始，一场为进一步优化营商环境、问需于企的企业座谈会就在花都举行，会议提出打造营商环境品牌将是今年的工作重点。邢翔区长在作《政府工作》报告中进一步明确：花都要建设现代化国际化营商环境。对标国际一流标准，坚持思想再解放、开放再出发、目标再攀高，围绕营商成本最低、办事效率最高、创新创业活力最强的目标，以“成就企业家、厚待投资者、服务纳税人”的胸怀和姿态，大刀阔斧推进营商环境改革，在全区营造亲商爱商、引商扶商、助商暖商的氛围，让企业进得来、留得住、发展好。报告掷地有声，振奋人心!

建设现代化国际化营商环境，这一目标任务如何落实?未来我区有哪些新政、相关部门又如何发力，以最大限度实现对企业的亲商爱商?

系列报道之一：打造大交通网络助力企业架设发展的交通“快速路”

交通，作为经济社会发展先行官，其发展对城市的营商环境的改善至关重要!有着“广州北大门”之称的花都，坐拥广州北站、白云国际机场两大交通枢纽，交通区位优势显著。然而，东西交通融合曾一直是短板。

近年来，花都补短板、强优势，着力构建配套衔接、覆盖城乡、联通内外、安全有效的大交通网络，打造空铁融合型经济示范区，促进花都交通、经济等全方位融入粤港澳大湾区。过去一年来，花都加快开展广州北站至白云机场快速通道、花都大道等升级改造，通过城市快速路让两大枢纽能够快速互通。目前，红棉大道一期基本完成，花都大道改扩建和快速化改造、机场北进场路、广州北站至广州白云国际机场快速通道、机场第二高速至T2航站楼连接线等项目建设加快推进，“七横八纵” 骨干路网更加完善。此外，广州北站一期站房主体结构基本完成，广清城际一期、新白广城际完成铺轨。去年7月10日起，广州北站每天还增开3对到深圳北站的始发终到列车，密切广州北与深圳、香港等地往来。

在空铁联运交通体系规划建设方面也取得阶段性成果，相关建议已纳入2019年市人大重点提案;市政协成立专题调研组，开展粤港澳大湾区北部综合交通枢纽研究并形成调研报告;市发展改革委会同省机场集团、市空港委完成广州市白云综合枢纽及空铁融合发展都市区建设概念性方案研究工作，并将广州北站与白云机场空铁联运纳入上述方案中。

花都区交通运输局相关负责人日前在接受采访时表示，今年花都区将积极构建空铁联运大综合交通体系，进一步为企业的发展架设好交通“快速路”，为全区优化营商环境提供重要支撑。而今年的政府工作报告也明确指出，我区将加快建设广州北站综合交通枢纽。全力以赴推进1.26平方公里启动区征地拆迁，推动广州北站一期站房完工、争取二期站房早日开工。完善多层次、立体化换乘体系，实现各类交通方式无缝衔接、高效换乘。大力争取更多轨道线路直通香港、深圳等大湾区主要城市，积极引入广清永高铁、广河高铁、广中珠澳高铁、广深第二高铁以及贵广高铁广宁联络线，着力实现花都与湾区主要城市“1小时直达”。推动机场第二高速加快建设，广清城际一期如期开通运营、二期开工建设，争取地铁18号线延伸至花都，推动地铁24号线建设，实现花都与广州中心城区“半小时通勤”。推动新白广城际尽快通车，加快广州北站至广州白云国际机场快速通道建设，协调增开往返湖南、湖北、江西的始发终到列车，让更多商务旅客通过高铁前往广州北站和白云机场，争取将空铁直连轨道线纳入机场三期扩建工程，实现空港—北站“8分钟连接”。

据该负责人透露，广州北站未来将引入7条高铁、城际。新增T4航站楼，实现“到北站即到机场”，与白云机场一起构建粤港澳大湾区北部空铁联运大型交通枢纽!空铁联运可覆盖4.5亿人口，“到北站即到机场”广州北站规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路年发送量可达4288万人次。目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁，在建的有通向粤北的广清城际和连接大湾区的广佛环、穗莞深城际，其中广清城际已基本具备通车条件。

责任编辑：黄楚芳